[发明专利]地铁口建筑自动防洪装置的使用方法在审
| 申请号: | 202111022639.6 | 申请日: | 2021-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN113668456A | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
| 发明(设计)人: | 黎一鸣;林智勇 | 申请(专利权)人: | 林智勇 |
| 主分类号: | E02B3/10 | 分类号: | E02B3/10;E06B9/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 529040 广东省江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 地铁 建筑 自动 防洪 装置 使用方法 | ||
1.地铁口建筑自动防洪装置的使用方法,地铁口建筑自动防洪装置包括有第一浮动防洪闸(1)以及逃生装置(2),第一浮动防洪闸(1)包括有第一浮体(3)、第一闸板(4)、第一洪水池(5)、第一水道(6)以及第一洪水入水口(7),逃生装置(2)包括有逃生楼梯(11)以及逃生发电装置(12);逃生楼梯(11)设于地铁入口(8)内,逃生发电装置(12)包括有水轮发电机(18)、集水池(19)、控制器(20)、照明灯(21)以及逃生指示灯(22),照明灯(21)以及逃生指示灯(22)设于地铁通道(10)内,控制器(20)通过控制线与水轮发电机(18)、照明灯(21)以及逃生指示灯(22)连接;其特征在于:所述的地铁口建筑自动防洪装置的使用方法是,利用洪水驱动第一洪水池(5)内的第一浮体(3)带动第一闸板(4)上升与地铁入口(8)密封连接,防止洪水进入地铁内;地铁入口(8)被封闭后,地铁内的逃生人员通过逃生楼梯(11)逃生;同时利用第一洪水池(5)内的洪水驱动水轮发电机(18)发电,利用水轮发电机(18)向照明灯(21)以及逃生指示灯(22)提供电源,为地铁内的逃生人员照明以及指路。
2.根据权利要求1所述的地铁口建筑自动防洪装置的使用方法,其特征在于:所述的当洪水的水位上升到低于地铁入口(8)的入口路面(14)以及高于第一洪水入水口(7)时,洪水先由第一洪水入水口(7)经第一水道(6)进入第一洪水池(5),第一洪水池(5)内的第一浮体(3)在洪水浮力的作用下驱动第一闸板(4)上升,并与地铁入口(8)密封连接,利用第一闸板(4)将地铁入口(8)封住,防止洪水由地铁入口(8)进入地铁内;第一闸板(4)开始上升时,第一闸板(4)其第一上端面(28)的高度高于洪水的水位;洪水进满第一洪水池(5)以及第一闸板(4)将地铁入口(8)封住后,第一洪水池(5)内的洪水经水轮发电机(18)的发电进水口(23)流入水轮发电机(18),经水轮发电机(18)的发电出水口(24)流到集水池(19),利用洪水驱动水轮发电机(18)发电,利用水轮发电机(18)向照明灯(21)以及逃生指示灯(22)提供电源,当城市电源故障时,为逃生者提供专用的逃生照明以及指明逃生的方向;当洪水水位高于地铁入口(8)的入口地面(14),地铁入口(8)被第一闸板(4)封闭后,地铁通道(10)内的逃生人员由逃生楼梯(11)走上地铁入口(8)的顶部(16)逃生;解决地铁地铁入口(8)进水以及地铁内人员逃生的问题。
3.根据将权利要求1所述的地铁口建筑自动防洪装置的使用方法,其特征在于:所述的地铁入口(8)的第一主体墙(25)上设有第一防洪槽(26),第一防洪槽(26)设有第一密封件(27);第一洪水池(5)进入洪水后,第一浮体(3)在第一洪水池(5)洪水的浮力的作用下带动第一闸板(4)沿第一防洪槽(26)上升,当洪水浸满第一洪水池(5)时,第一闸板(4)与第一主体墙(25)上的第一防洪槽(25)密封连接,将地铁通道(10)与外部隔离,避免洪水进入地铁内。
4.根据权利要求3所述的地铁口建筑自动防洪装置的使用方法,其特征在于:所述的逃生装置(2)设有第二浮动防洪闸(29),第二浮动防洪闸(29)包括有第二浮体(30)、第二闸板(31)、第二洪水池(32)以及第二洪水入水口(33);洪水的水位上升到高于第二洪水入水口(33)时,洪水先由第二洪水入水口(33)进入第二洪水池(32),第二洪水池(32)内的第二浮体(30)在洪水浮力的作用下驱动第二闸板(31)沿第二防洪槽(35)上升,并与逃生装置(2)的逃生出口(17)密封连接,利用第二闸板(31)将逃生出口(17)封住,防止洪水由逃生出口(17)进入地铁内,解决洪水由逃生出口(17)进入地铁内的问题。
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