[发明专利]一种动力电池箱脱离装置及其控制方法

说明书

本发明提供一种动力电池箱脱离装置及其控制方法，所述动力电池箱脱离装置包括：滑轨、滑轮架、直线驱动件和举升组件。所述滑轮架设于所述滑轨上，所述滑轮架上设有多个依次排布的滑轮；直线驱动件与所述滑轮架相连且用于驱动所述滑轮架沿所述滑轨往复移动；举升组件用于驱动动力电池箱升降。所述动力电池箱脱离装置的控制方法具体限定了所述动力电池箱完成位置转移的流程。本发明一种动力电池箱脱离装置及其控制方法可更好地实现动力电池箱的位置转移，可便捷地实现动力电池彻底脱离主车。

技术领域

本发明涉及电动车辆换电技术领域，尤其涉及一种动力电池箱脱离装置及其控制方法。

背景技术

目前，电动车辆采用动力电池给整车提供电力来源。一方面，由于换电重卡普遍采用三元锂电池、磷酸铁锂电池等，这类电池在剧烈振动或异常放电情况下，极易引起动力电池箱冒烟、起火，具有较大的安全隐患，整车制造成本较高，一旦动力电池着火，在行车等吊装工具不到位的情况下，无法将主车与动力电池箱隔离开，则会导致动力电池箱及主车均烧毁的后果，造成极大的经济损失。另一方面，在动力电池箱电量耗光，而换电站或充电站故障时，无法通过手动方式进行动力电池箱更换，不能够保证车辆的用电需求。因此，如何快速、便捷地实现将主车与动力电池箱脱离成为急需要解决的技术问题。

为解决上述技术问题，现有技术中，中国专利公开号CN207916549U公开了一种动力电池箱与安装支架的连接结构，其中在箱体底面的中部间隔设有多个滚轮套件并在外侧壁底端垂直设有一连接边，所述滚轮套件架于承托横梁上，连接边与外纵梁顶面贴合并栓接，所述箱体的内侧固定装有多个外凸的限位销，所述内纵梁上设有若干块内挡板并在内挡板上开有与限位销配合的定位孔，其动力电池箱直接压紧在垫板上，动力电池箱底部没有设置滚动部件。

现有技术的不足在于，采用相关技术中的结构，把动力电池箱拉出之后并不能转移地点，无法便捷地实现动力电池彻底脱离主车，不便于对动力电池进行灭火，且不适用于换电版车型的动力电池箱。

发明内容

本发明提供一种动力电池箱脱离装置及其控制方法，用以解决现有技术中的动力电池箱与安装支架的连接结构无法便捷地实现动力电池彻底脱离主车的技术问题，本发明一种动力电池箱脱离装置及其控制方法可更好地实现动力电池箱的位置转移，可便捷地实现动力电池彻底脱离主车。

本发明提供了一种动力电池箱脱离装置，包括滑轨、滑轮架、直线驱动件和举升组件：所述滑轮架设于所述滑轨上，所述滑轮架上设有多个依次排布的滑轮；所述直线驱动件与所述滑轮架相连且用于驱动所述滑轮架沿所述滑轨往复移动；所述举升组件用于驱动动力电池箱升降。

本发明提供一种动力电池箱脱离装置，所述动力电池箱脱离装置包括平行且间隔设置的第一车架和第二车架，所述滑轮架为两个，所述滑轨为两个，每个所述滑轮架的两端分别与两个所述滑轨滑动相连，所述滑轨包括设于所述第一车架上的第一滑轨和设于所述第二车架上的第二滑轨；所述举升组件包括举升平台，所述举升平台设于两个所述滑轮架之间。

本发明提供一种动力电池箱脱离装置，所述直线驱动件为两个，两个所述直线驱动件分别为第一液压缸和第二液压缸；所述第一液压缸和所述第二液压缸与两个所述滑轮架一一对应相连，用于分别驱动两个所述滑轮架移动。

本发明提供一种动力电池箱脱离装置，所述举升组件还包括：竖直举升安装板、十字铰接架和举升液压缸，所述举升平台包括分别设于所述十字铰接架上部两端的第一举升台和第二举升台，所述十字铰接架下部的一端铰接于所述竖直举升安装板上，所述十字铰接架下部的另一端设有滚轮，所述滚轮与所述十字铰接架转动相连且所述滚轮支撑于所述竖直举升安装板上，所述举升液压缸的一端与所述竖直举升安装板铰接，所述举升液压缸的另一端与所述十字铰接架铰接。