[发明专利]一种柴油机用防误触控制屏

说明书

本发明涉及一种柴油机用防误触控制屏，包括控制屏本体、控制面板防护组件、防误触盖板、防误触机构；控制屏本体上表面设置有控制面板、阻挡孔、以及设置于控制面板前侧的开关键，所述开关键用于启闭控制面板以及在关闭控制面板时确认执行对控制面板的操作；控制面板防护组件设置于控制屏本体内且顶端延伸至阻挡孔外部；防误触盖板罩设于控制屏本体上且带动内侧的滑脚于控制屏本体上滑动，防误触盖板滑动至开关键暴露时，滑脚经控制面板防护组件阻挡。本发明通过防误触盖板、控制面板防护组件、防误触机构和开关键的配合使用，能够实现三重防误触，能够较大程度的避免误操作。

技术领域

本发明属于控制屏技术领域，具体涉及一种柴油机用防误触控制屏。

背景技术

船体在海面行驶中难免会产生一定的晃动，在遭遇风暴、旋涡或触礁等突发情况时，最忌讳的就是驾驶员的慌乱处理，而现有的船用柴油机控制屏一般为显示屏和多个按钮结合的形式，或是直接采用触摸显示屏，但是控制面板一般为直接暴露在外部，使用过程中容易人为误触或是外物碰撞而发生误触，还有可能会存在恶意误触的情况。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种柴油机用防误触控制屏。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种柴油机用防误触控制屏，包括：

控制屏本体，其上表面设置有控制面板、阻挡孔、以及设置于控制面板前侧的开关键，所述开关键用于启闭控制面板以及在关闭控制面板时确认执行对控制面板的操作；

控制面板防护组件，其设置于控制屏本体内且顶端延伸至阻挡孔外部；

防误触盖板，其罩设于控制屏本体上且带动内侧的滑脚于控制屏本体上滑动，防误触盖板滑动至开关键暴露时，滑脚经控制面板防护组件阻挡；

防误触机构，其经开关键控制启闭，开启时带动控制面板防护组件收缩至阻挡孔内并驱动所述防误触盖板继续于控制屏本体上滑动，暴露出控制面板，关闭时带动防误触盖板盖住整个控制屏本体。

作为本发明的进一步优化方案，所述开关键为指纹键或按钮。

作为本发明的进一步优化方案，所述控制面板包括显示屏和控制按钮，所述控制屏本体内设置有控制芯片，所述开关键、控制面板和防误触机构与控制芯片电连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述控制屏本体上表面两侧均设置有滑轨，所述滑轨对应的防误触盖板下表面均设置有滑脚，所述滑脚滑动设置于滑轨内，所述阻挡孔贯穿滑轨。

作为本发明的进一步优化方案，所述防误触盖板包括顶盖、侧板和后限位板，所述侧板固定设置于顶盖两侧且滑动设置于控制屏本体两侧，所述后限位板固定于顶盖后侧且延伸至控制屏本体后侧壁底部边缘，所述后限位板两端分别与两个侧板固定连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述控制面板防护组件包括往复螺杆、滑座和顶杆，所述滑座螺纹连接于往复螺杆外部，且顶杆固定于滑座顶部，所述往复螺杆底端通过轴承与控制屏本体固定连接，所述往复螺杆经防误触机构驱动。

作为本发明的进一步优化方案，所述防误触机构包括从动齿轮、齿条、联动组件，所述从动齿轮通过连杆和轴承连接于控制屏本体内腔一侧，所述从动齿轮对应的控制屏本体侧壁开设有通孔，所述齿条固定于防误触盖板一侧内壁且与从动齿轮啮合，所述联动组件驱动从动齿轮和往复螺杆转动。

作为本发明的进一步优化方案，所述联动组件包括半齿轮、电机、皮带轮和皮带，所述半齿轮设置于从动齿轮一侧且通过连杆和轴承与控制屏本体内腔连接，所述半齿轮与从动齿轮啮合且半齿轮经电机驱动，所述半齿轮连接的连杆和往复螺杆上均连接皮带轮，且由皮带轮连接的皮带传动。

本发明的有益效果在于：