[发明专利]一种易于脱模的汽车注塑模具及其使用方法有效
申请号: | 202111019143.3 | 申请日: | 2021-09-01 |
公开(公告)号: | CN113752479B | 公开(公告)日: | 2023-10-20 |
发明(设计)人: | 耿国健;陈凯;高祥蕾 | 申请(专利权)人: | 江苏国亨车业有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/73;B29C45/66;B29C45/76;B29C45/78;B29L31/58 |
代理公司: | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 赵晓琴 |
地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 易于 脱模 汽车 注塑 模具 及其 使用方法 | ||
1.一种易于脱模的汽车注塑模具,包括定模座(1)和动模座(2),其特征在于,所述动模座(2)相对设置于定模座(1)的下方,所述定模座(1)和动模座(2)的两侧设置有侧板(3),两个所述侧板(3)的中部及下部部分均开设有侧腔(4),两个所述侧腔(4)内设置有开闭机构(5),所述动模座(2)通过两侧的开闭机构(5)滑动连接于两个侧板(3)之间,所述定模座(1)的上端一侧内部开凿设有内腔(6),所述内腔(6)内设置有自动计时机构(7),所述自动计时机构(7)包括双金属片(71)、连接杆(72)和调节杆(73),所述双金属片(71)的一端固定连接于内腔(6)的腔壁上,所述连接杆(72)下端固定连接于内腔(6)的底壁上,所述调节杆(73)远离双金属片(71)的一端底侧转动连接于连接杆(72)的上端,所述调节杆(73)远离双金属片(71)的一侧端部焊接有触块(74),所述内腔(6)的一侧壁面相对调节杆(73)的触块(74)固定连接有计时器开关(75),所述内腔(6)的一侧底壁固定连接有计时器(76)。
2.根据权利要求1所述的一种易于脱模的汽车注塑模具,其特征在于:所述定模座(1)的中部开设有注塑孔(9),所述注塑孔(9)贯穿定模座(1)的中部,所述定模座(1)内部且位于内腔(6)的一侧开设有若干个冷却通道,所述定模座(1)内部的每个冷却通道内均贯穿有冷却水管(10),每个所述冷却水管(10)的两端分别贯穿两个侧板(3),所述冷却水管(10)的管路电磁阀控制器与计时器(76)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种易于脱模的汽车注塑模具,其特征在于:所述开闭机构(5)包括两个电机(51),两个所述电机(51)分别固定连接于侧腔(4)的底壁,所述电机(51)的输出端均固定连接有丝杆(52),所述丝杆(52)表面均螺纹连接有移动块(53),每个所述移动块(53)均滑动连接于相应的侧腔(4)两侧之间,所述动模座(2)的两侧固定连接于两个移动块(53)相对的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种易于脱模的汽车注塑模具,其特征在于:所述动模座(2)的上端固定连接有动模具(11),所述动模具(11)的两侧均开设有脱模孔(12),所述动模座(2)的内部为中空结构,所述动模座(2)的内部底端两侧均固定连接有二号电动伸缩杆(13),两个所述二号电动伸缩杆(13)的输出端均贯穿相应的脱模孔(12),两个所述二号电动伸缩杆(13)的输出端表面均贴合相应的脱模孔(12)孔壁。
5.根据权利要求4所述的一种易于脱模的汽车注塑模具,其特征在于:所述调节杆(73)远离双金属片(71)的一端设置有冷却检测机构(8),所述冷却检测机构(8)包括温度传感器(81),所述温度传感器(81)嵌合固定于内腔(6)底壁上且位于计时器(76)的一侧,所述调节杆(73)远离双金属片(71)的一端上侧转动连接有侧杆(83),所述内腔(6)的腔壁相对侧杆(83)嵌合安装有一号电动伸缩杆(82),所述一号电动伸缩杆(82)的控制器与温度传感器(81)电性连接,所述侧杆(83)远离调节杆(73)的一端侧面焊接有触块(74),所述内腔(6)的腔壁相对侧杆(83)的触块(74)安装有开模开关(84),所述二号电动伸缩杆(13)与电机(51)均与开模开关(84)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种易于脱模的汽车注塑模具,其特征在于:所述动模座(2)的内部中部设置有吹风机构(14),所述吹风机构(14)包括固定连接于动模座(2)内部底壁中部的冷却风机(141),所述冷却风机(141)的出风端固定连接有出风管(143),所述动模具(11)与动模座(2)的中部对接处开设有竖向贯穿的吹风孔(142),所述出风管(143)的上端固定连接于吹风孔(142)的下端。
7.根据权利要求1所述的一种易于脱模的汽车注塑模具,其特征在于:所述调节杆(73)的底侧与连接杆(72)的上端连接处安装有扭簧,所述连接杆(72)上端的扭簧一端与调节杆(73)底侧固定连接且扭簧的另一端与连接杆(72)表面固定连接。
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