[发明专利]鼓式制动器蹄片磨损检测装置及车辆

说明书

本申请公开了一种鼓式制动器蹄片磨损检测装置及车辆，包括：右制动蹄片、间隙自调拨杆、间隙自调机构、制动轮缸、制动器底板及左制动蹄片，间隙自调机构安装在右制动蹄片及左制动蹄片的筋板上，间隙自调机构上设置有电位传感器。本申请实施例通过在鼓式制动器的自调机构上设置电位传感器，使得自调机构利用棘轮旋转调整蹄片与制动鼓之间的间隙过程中，该电位传感器将棘轮旋转角度转换为电信号，以利用该电信号准确体现两个蹄片的磨损程度，该检测过程中蹄片张开及回位过程中，自调机构的棘轮不会发生旋转，从而避免影响输出的电压信号稳定性，便于驾驶员实时观察，提高磨损程度的准确检测，实现蹄片磨损量的及时警告，提升车辆行驶的安全性。

技术领域

本发明一般涉及汽车技术领域，尤其涉及一种鼓式制动器蹄片磨损检测装置及车辆。

背景技术

制动器作为现代车辆最重要的安全装备，大量应用在各类型车辆上面。制动蹄片磨损完不及时更换，会带来制动力矩大幅下降、左右轮制动力矩不平衡的问题，造成制动距离长、制动跑偏等严重的刹车问题，给行车安全带来较大隐患。

目前，为了准确测量制动器蹄片的磨损情况，设置可随制动蹄片的厚度变小而伸长的测量件、在沿测量件伸长的方向布设的导电区域以及可由测量件带着于导电区域上移动并在制动蹄片失效时移动至导电区域外的活动块，使得通过测量件随着制动蹄片的磨损而变动，实时监控制动蹄片的磨损状态，并在脱离设定的导电区域外后，发出报警警示，最后通过电位传感器输出的电压对应制动蹄片的厚度信息，以实时监测制动蹄片的厚度变化。

对于现有技术中利用长度随制动蹄片的厚度变小而伸长的测量件抵在一个制动蹄片的抵接段，蹄片在张开和回位过程中，电位传感器输出的电压信号会随蹄片的运动状态而时刻变化，不利于驾驶员实时观察蹄片厚度变化；另外，通过测量件检测一个蹄片的厚度变化，对于另一个蹄片的厚度变化无法检测，使得另一蹄片磨损情况无法反馈出来。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种鼓式制动器磨损报警装置及汽车，通过在间隙自调机构上设置电位传感器，以将间隙自调机构中棘轮的旋转角度转换成电信号，以精确体现蹄片磨损程度。

第一方面，本申请实施例提供了一种鼓式制动器蹄片磨损检测装置，包括：

右制动蹄片、间隙自调拨杆、间隙自调机构及左制动蹄片，该间隙自调机构安装在该右制动蹄片及该左制动蹄片的筋板上，该间隙自调拨杆的一端与该间隙自调机构中的棘轮接触，另一端与固定在所述右制动蹄片或所述左制动蹄片的连接件转动连接，

该间隙自调机构上设置有电位传感器，该电位传感器用于将该间隙自调机构上的棘轮的旋转角度转换为电信号，该电信号用于指示该鼓式制动器总成中的蹄片的磨损程度。

本申请第一方面的一些实施例中，该间隙自调机构包括棘轮螺杆，该电位传感器套设在该棘轮螺杆上，且与该棘轮螺杆齿轮配合。

本申请第一方面的一些实施例中，该棘轮螺杆上的棘轮包括第一齿轮及第二齿轮，该第一齿轮与该间隙自调拨杆连接，该第二齿轮用于与该电位传感器配合连接。

本申请第一方面的一些实施例中，该电位传感器包括环形壳体、齿轮传动机构、环形电路板及电位传感器接插件，该电位传感器接插件固定在该环形壳体上，该齿轮传动机构及该环形电路板嵌套在该环形壳体中，并同轴套设在该棘轮螺杆上，且齿轮传动机构内侧设置有与该第一齿轮配合的传动齿轮。

本申请第一方面的一些实施例中，该齿轮传动机构上固定设置有电刷，该电刷上设置有触角信号导线。

本申请第一方面的一些实施例中，该环形电路板包括固定板、环形电阻，圆形导体、负极导线、信号导线及正极导线，该环形电阻和该圆形导体分别同心安装在该固定板上，该正极导线和该负极导线分别与该环形电阻两端连接，该信号导线与该圆形导体连接，该环形电阻、该圆形导体分别与该触角接触。