[发明专利]车辆的动力电池安装结构及电动车有效
申请号: | 202111016659.2 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN113635753B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 李玉军;侯艳丽;李鸿键 | 申请(专利权)人: | 北京胜能能源科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 邵飞先 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经济技术开发区荣华*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 动力电池 安装 结构 电动车 | ||
本公开涉及一种车辆的动力电池安装结构及电动车,车辆的动力电池安装结构包括用于与动力电池固定连接的电池端和用于与车身固定连接的车身端,车身端包括车身锁销,电池端包括锁紧件、控制件、用于与动力电池固定连接的锁套,锁紧件与控制件位于锁套空腔中,车身锁销能够通过插入孔沿轴向伸入锁套空腔中,控制件包括加解锁环和锁止螺帽,换电用快换锁紧机构构造为通过转动加解锁环能够驱动锁止螺帽沿轴向运动,继而带动锁紧件能够沿径向运动以具有锁紧所述车身端的锁紧位置和释放车身端的解锁位置。通过上述技术方案,本公开提供的车辆的动力电池安装结构能够解决现有技术中车辆的动力电池安装更换操作复杂的问题。
技术领域
本公开涉及电动车电池更换技术领域,具体地,涉及一种车辆的动力电池安装结构及电动车。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。即通过电能作为能源进行驱动的车辆,电动车分为交流电动车和直流电动车。电动车包括车身和安装在该车身上的电机和动力电池,动力电池为电机供电从而共同构成电动车的动力装置,从而实现对车辆的驱动及改变车辆的行进速度。
近些年,随着电动车的推广,电池续航问题被广泛关注,电动车普遍存在充电时间长、续航时间短的问题。更换动力电池成为解决电池续航问题的解决方式之一,如何能在车身上便捷的安装与拆卸动力电池成为电动车亟待解决的问题。
在传统工艺中,通常使用螺栓将动力电池安装在车身上,加锁时,使用螺栓个动力电池安装在车身上。锁止状态时,螺纹受力将动力电池固定在车身上。解锁时,需逐个拧下螺栓,将动力电池取下,再将新的动力电池使用螺栓固定。在因此在安装和更换动力电池时,需挨个拧下、安装螺栓,操作繁复。
发明内容
本公开的目的是提供一种车辆的动力电池安装结构,该锁止结构能够解决现有动力电池在车身上的安装和更换操作复杂的问题。
为了实现上述目的,本公开提供一种车辆的动力电池安装结构,包括用于与动力电池固定连接的电池端和用于与车身固定连接的车身端,所述车身端包括车身锁销,所述电池端包括锁紧件、控制件、用于与动力电池固定连接的锁套,所述锁套开设有锁套空腔,所述锁紧件与控制件位于锁套空腔中,所述锁套朝向车身的一面开设有插入孔,所述车身锁销能够通过插入孔沿轴向伸入锁套空腔中,所述控制件包括加解锁环和锁止螺帽,所述换电用快换锁紧机构构造为通过转动所述加解锁环能够驱动锁止螺帽沿轴向运动,继而带动所述锁紧件运动以具有锁紧所述车身端的锁紧位置和释放所述车身端的解锁位置。
可选地,所述车身锁销伸入锁套空腔的外周开设有锁止环槽,所述锁紧件包括锁紧块架、锁紧块,所述锁紧块架与所述控制件连接,所述锁紧块架具有供所述车身锁销穿过的中心孔,所述锁紧块设置有多个,多个所述锁紧块在锁紧块架中沿周向设置并能够沿径向移动,所述锁止螺帽开设有锁止腔,所述锁止腔形成为朝向车身的锥形腔,所述锁紧块架定位在所述锥形腔中并且设置为能够相对于所述锁止螺帽沿轴向移动,以在所述锁止螺帽沿轴向移动时,所述锁紧块能够沿所述锁紧块架径向移动而进入所述锁紧位置或解锁位置。
可选地,所述锁紧块设置为球体,所述锁止环槽的横截面为圆弧形以用于容纳所述球体。
可选地,所述加解锁环包括锁环主体和限位边,所述锁环主体内形成用供外部操作工具插入的锁环内腔,所述限位边从所述锁环主体沿径向向外延伸,所述锁套内侧壁开设有用于可转动地容纳所述限位变的环形限位槽,所述锁止螺帽的外侧壁构造为与所述锁套内侧壁沿轴向滑动沿周向锁止地连接,所述加解锁环的外侧壁具有外螺纹,所述锁止螺帽的内侧壁具有与该外螺纹配合的内螺纹。
可选地,所述加解锁环位于锁止螺帽远离车身的一端,所述锥形腔构造为朝向车身渐缩,所述加解锁环与所述锁紧块架之间具有弹性件,该弹性件具有将所述锁紧块架朝向所述锥形腔的内壁偏压的弹性力。
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