[发明专利]一种轮式可移动绞车底盘及其使用方法

说明书

本发明提供了一种轮式可移动绞车底盘及其使用方法，在底盘本体的前、中、后段两侧对应位置分别设置2根液压单体支柱，通过单体支柱固定支架固定在底盘本体上，单体支柱固定支架由固定底座、限位槽钢和卡箍组成，固定底座内侧上端焊接有限位槽钢，限位槽钢上部通过卡箍固定液压单体支柱；在底盘本体前、后两端分别设置有2组下支撑油缸；在底盘本体前、后端设置两组行走机构，行走机构包括行走支撑机构、行走车轮、轴销和固定销，行走车轮通过轴销固定于行走支撑机构上，行走支撑机构和行走车轮对应位置处均留有固定孔，用于安装固定销从而限定行走车轮。本发明使绞车的移动和固定更便捷、更省力，极大的减轻了工人的劳动强度，提高了采矿工作效率。

技术领域

本发明属于煤矿设备技术领域，特别涉及一种轮式可移动绞车底盘及其使用方法。

背景技术

煤矿井下设备列车是综采工作面的重要组成部分，综采电气设备、电缆布置和存储在各平板车上，随工作面推进靠轨道移动前移，而设备列车的移动通常使用牵引绞车作为动力。通常在设备列车前后各安装一部绞车，设备列车的车盘在轨道上被绞车牵引移动，牵引绞车通常会通过锚杆、液压支撑单体、点柱等方式固定在底板上，移动时（当煤矿辅助运输使用无轨化运输时）通常使用矿用防爆脚轮车或矿用防爆装载机牵引，以上绞车的固定方式和牵引方式有以下弊端：绞车使用锚杆固定方式时，每移动一次绞车，都需要在绞车底盘上打注固定金属锚杆；如果使用液压单体支柱或点柱固定方式时，移动完绞车后，这些液压单体支柱、点柱都要再分别移动；而使用车辆牵引绞车移动时，由于绞车底盘接触巷道地板面积较大，牵引绞车底盘时阻力非常大，车辆牵引较为困难。

因此，如何快捷、方便、安全、高效的移动牵引绞车，提高采矿工作效率是急需解决的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种轮式可移动绞车底盘，改变传统的绞车牵引和固定方式，实现快捷、方便、安全、高效的移动牵引绞车，减轻工人的劳动强度，提高采矿工作效率。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种轮式可移动绞车底盘，包括底盘本体，绞车固定于所述底盘本体的中央，在所述底盘本体的前、中、后段的两侧对应位置分别设置2根液压单体支柱、共6根，各液压单体支柱通过单体支柱固定支架固定在底盘本体上，所述单体支柱固定支架由固定底座、限位槽钢和卡箍组成，固定底座内侧上端焊接有限位槽钢，限位槽钢上部通过卡箍固定液压单体支柱，所述限位槽钢方向与液压单体支柱方向一致；在底盘本体的前、后两端还分别设置有2组下支撑油缸，一组为2个；同时在底盘本体的前、后端设置两组行走机构，所述行走机构包括行走支撑机构、行走车轮、轴销和固定销，行走车轮通过轴销固定于行走支撑机构上，行走支撑机构和行走车轮对应位置处均留有固定孔，用于安装固定销从而限定行走车轮。

进一步的，所述的6根液压单体支柱中，最前端的2根与底盘本体呈30~40度夹角，剩余4根均垂直于底盘本体。

进一步的，所述的6根液压单体支柱的伸缩行程为150~200cm。

进一步的，位于底盘本体中段和后端的两组液压单体支柱间，通过焊接在两侧限位槽钢端部的横向槽钢连接。

进一步的，各液压单体支柱顶部伸出端设有上支撑结构。

进一步的，各下支撑油缸向下伸出端设有下支撑结构。

进一步的，所述下支撑油缸的伸缩行程为25~30cm。

进一步的，所述底盘本体的长为3~5m、宽为1~2m。

本发明的另一方面：

所述绞车底盘的使用方法，包括以下步骤：

首先，底盘本体完全与巷道底板接触，前后两头的行走车轮处于收起状态，6根液压单体支柱均处于伸出状态，伸出端支撑于巷道顶，整个绞车底盘受到液压单体支柱向下的力，将绞车牢牢固定在巷道底板上；