[发明专利]汽车的减振控制方法、装置及计算机存储介质

说明书

本申请实施例公开了一种汽车的减振控制方法、装置及计算机存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：在汽车行驶过程中获取所述汽车的振动频率；根据所述振动频率，确定所述汽车的底盘减振件衬套是否满足减振刚度要求；当所述底盘减振件衬套不满足所述减振刚度要求时，对所述底盘减振件衬套进行加热，以减小所述底盘减振件衬套的刚度，实现对所述汽车的减振。本申请实施例通过对底盘减振件衬套进行加热，从而调整底盘减振件衬套的刚度，提升了车轮舒适性，进而提高了汽车减振控制有效性，提高了用户粘度。

技术领域

本申请实施例涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种汽车的减振控制方法、装置及计算机存储介质。

背景技术

随着汽车技术的发展，人们对汽车的要求不仅仅局限于代步工具，同时对乘车舒适性要求也越来越高。其中，汽车的减振效果是衡量汽车舒适性的指标之一，为了提高汽车舒适性，通常在汽车发生颠簸时，需要对汽车进行减振控制。

目前，汽车中能够安装减振器和TOPMOUNT(底盘减振件衬套)，当汽车经过颠簸路面时，汽车中的减振器和TUOMOUNT能够对汽车进行减振，从而减小汽车的颠簸和振动。

但是，由于有时候汽车颠簸程度大，减振器只能实现部分减振，从而导致用户乘坐体验较差，降低了用户粘度和汽车平顺性。

发明内容

本申请实施例提供了一种汽车的减振控制方法、装置及计算机存储介质，可以用于解决相关技术中减振效果不理想，导致汽车用户粘度低的问题。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种汽车的减振控制方法，所述方法包括：

在汽车行驶过程中获取所述汽车的振动频率；

根据所述振动频率，确定所述汽车的底盘减振件衬套是否满足减振刚度要求；

当所述底盘减振件衬套不满足所述减振刚度要求时，对所述底盘减振件衬套进行加热，以减小所述底盘减振件衬套的刚度，实现对所述汽车的减振。

在一些实施例中，所述根据所述振动频率，确定所述汽车的底盘减振件衬套是否满足减振刚度要求，包括：

当所述振动频率大于或等于频率阈值时，确定所述底盘减振件衬套不满足所述减振刚度要求；

当所述振动频率小于所述频率阈值时，确定所述底盘减振件衬套满足所述减振刚度要求。

在一些实施例中，所述根据所述振动频率，确定所述汽车的底盘减振件衬套是否满足减振刚度要求，包括：

当所述振动频率大于或等于频率阈值时，获取所述汽车的行驶数据，所述行驶数据包括所述汽车的行驶加速度和所述底盘减振件衬套的温度；

当所述行驶加速度小于加速度阈值，且所述底盘减振件衬套的温度小于温度阈值时，确定所述底盘减振件衬套不满足所述减振刚度要求；

当所述行驶加速度大于或等于所述加速度阈值，和/或所述底盘减振件衬套的温度大于或等于所述温度阈值时，确定所述底盘减振件衬套满足所述减振刚度要求。

在一些实施例中，所述当所述底盘减振件衬套不满足所述减振刚度要求时，对所述底盘减振件衬套进行加热，包括：

当所述底盘减振件衬套不满足所述减振刚度要求时，控制所述底盘减振件衬套中的加热电路对所述底盘减振件衬套中的橡胶衬套进行加热，所述加热电路中包括电阻丝，所述电阻丝与所述橡胶衬套接触；

当检测到所述橡胶衬套的温度大于或等于温度阈值，和/或，所述橡胶衬套的刚度小于或等于刚度阈值时，控制所述加热电路停止加热。

在一些实施例中，所述当所述底盘减振件衬套不满足所述减振刚度要求时，对所述底盘减振件衬套进行加热之后，还包括：