[发明专利]一种工业车辆锂电池总成充电管理系统

说明书

本发明公开了一种工业车辆锂电池总成充电管理系统，包括处理器、电机控制器、温度检测装置及加热装置。处理器基于根据温度检测装置的检测数据在锂电池总成的温度不大于最小充电温度时使处于发电模式的电机控制器为加热装置供电，并通过调节电机控制器的输出电流，以避免加热装置损坏，当锂电池总成的温度上升至大于预设温度时，使处于发电模式的电机控制器为锂电池总成充电。可见，本申请中并不是使处于发电模式的电机控制器直接输出电流，使加热装置进行加热，而是对电机控制器的输出电路进行调整，以使输入至加热装置的电流小于预设电流，保证了加热装置的正常工作，也使电机控制器将机械能转换为电能为锂电池总成充电，提高了能量利用率。

技术领域

本发明涉及电池充电管理领域，特别是涉及一种工业车辆锂电池总成充电管理系统。

背景技术

由于锂电池自身的特性，在低温时为锂电池充电可能会导致锂电池的电芯表面析锂，引起爆炸等安全事故，所以通常情况下车辆的锂电池总成都配备加热装置，通过车辆制动或减速时由再生制动产生的电能为加热装置供电,以使加热装置进行加热，从而使锂电池总成的温度升高，以便能够安全地为锂电池总成充电。但是车辆在运行过程中的再生制动发电能量会随着车辆的负载和车速的变化而变化，这样输入至加热装置的电流就会出现很大起伏，当电流达到峰值时可能会烧坏加热装置，导致加热装置的损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种工业车辆锂电池总成充电管理系统，并不是使处于发电模式的电机控制器直接输出电流，使加热装置进行加热，而是对电机控制器的输出电路进行调整，以使输入至加热装置的电流小于预设电流，保证了加热装置的正常工作，也使电机控制器将机械能转换为电能为锂电池总成充电，提高了能量利用率。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种工业车辆锂电池总成充电管理系统，包括：

处理器，用于在锂电池总成的温度不大于最小充电温度，且电机控制器处于发电模式时控制所述电机控制器以小于预设电流的电流为加热装置供电，并在所述锂电池总成的温度上升至大于预设温度，且所述电机控制器处于所述发电模式时控制电机控制器为所述锂电池总成充电；

与所述电机、所述处理器和所述锂电池总成连接的所述电机控制器，用于在所述电机减速或制动时工作于所述发电模式，以将所述电机的机械能转换为电能；

与所述处理器连接的温度检测装置，用于检测所述锂电池总成的温度；

与所述电机控制器连接的所述加热装置，用于在有电流输入时升温，以提高所述锂电池总成的温度。

优选地，还包括：

第一端与所述电机控制器的输出正端连接，第二端与所述锂电池总成的输入正端连接，控制端与所述处理器连接的第一可控开关，用于在闭合时使所述电机控制器为所述锂电池总成充电；

所述锂电池总成的输入负端与所述电机控制器的输出负端连接；

第一端与所述电机控制器的输出正端及所述第一可控开关的第一端连接，第二端与所述加热装置的第一端连接，控制端与所述处理器连接的第二可控开关，用于在闭合时使所述电机控制器为所述加热装置供电；

所述加热装置的第二端与所述电机控制器的输出负端连接；

所述处理器具体用于在所述锂电池总成的温度不大于所述最小充电温度，且所述电机控制器处于发电模式时控制所述第二可控开关闭合，并控制所述第一可控开关断开；在所述锂电池总成的温度上升至大于所述预设温度，且所述电机控制器处于所述发电模式时控制所述第一可控开关闭合，并控制所述第二可控开关断开。

优选地，还包括：

第一端与所述电机控制器的输出正端连接，第二端与所述加热装置的第一端连接，控制端与所述处理器连接的第三可控开关，用于在闭合时使所述电机控制器为所述加热装置供电；