[发明专利]一种城市道路交叉口客货分离系统改造的方案评选方法

权利要求书

1.一种城市道路交叉口客货分离系统改造的方案评选方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1，从交通效率、道路安全、经济效益和环境影响的角度出发，建立适用于城市道路交叉口客货分离系统改造的评价指标体系；

步骤2，确定需要改造的城市道路交叉口，以及要进行比选的客货分离系统改造方案，将需要改造的城市道路交叉口参数输入VISSIM仿真软件，模拟其在不同客货分离系统改造方案实施后的运转情况，收集步骤1建立的评价指标体系在不同客货分离系统改造方案实施后的指标数据；

步骤3，将步骤2收集到的不同客货分离系统改造方案实施后的指标数据输入SPSS软件，采用主成分分析法进行分析，得到各改造方案的综合得分，将综合得分最高的改造方案作为需要改造的城市道路交叉口客货分离系统改造的最优方案。

2.根据权利要求1所述城市道路交叉口客货分离系统改造的方案评选方法，其特征在于，步骤1所述评价指标体系包括：

①交通效率

a)平均车速

其中，n表示城市道路交叉口的车辆数量，v_i表示第i辆车的行程速度，t_i表示第i辆车的行程时间，s表示行程距离；

b)平均延误

其中，m表示城市道路交叉口的车型数量，n_j表示第j种车型通过交叉口的车辆数，t_j表示第j种车型的自由流行程时间，t_jk表示第j种车型第k辆车的行程时间；

②道路安全

a)车速离散系数SV

其中，σ表示车速的标准差，μ表示车速的均值；

b)平均换道次数

其中，c_i表示第i辆车的换道次数；

③经济效益

a)改造费用c_c，根据具体的工程预算确定；

b)事故损失c_a

c_a＝9.5839e^0.0553σs×c_al

其中，c_al表示平均事故损失，由事故经济损失除以事故数得到；

c)延误费用c_d

其中，c_g表示人均GDP；

④环境影响

a)燃油消耗c_f

其中，F_mi(v_i)表示第i辆车的每百公里油耗；

b)污染排放EP，包括氮氧化物污染排放和一氧化碳污染排放。

3.根据权利要求2所述城市道路交叉口客货分离系统改造的方案评选方法，其特征在于，所述F_mi(v_i)是关于v_i的函数，若为座位数小于12的小型客车，F_mi(v_i)＝0.001v_i²-0.1824v_i+13.4078；若为座位数大于35的大型客车，F_mi(v_i)＝0.0073v_i²-0.9698v_i+55.4053；若为质量小于2.5t的小型货车，F_mi(v_i)＝0.0034v_i²-0.4917v_i+25.0686；若为质量大于7t的大型货车，F_mi(v_i)＝0.0126v_i²-1.4781v_i+65.6573。