[发明专利]驱动装置和驱动系统在审
申请号: | 202111003257.9 | 申请日: | 2021-08-30 |
公开(公告)号: | CN114200906A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 伊东阳人;高桥佑辅;田中耕太郎 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王永建 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 装置 系统 | ||
一种驱动装置,包括:表示每个负载的驱动状态的负载控制信号的接收单元(1、2);负载控制信号的控制存储单元(11);根据负载控制信号进行切换的驱动单元(20);在当前时刻每个负载的当前驱动状态或当前车辆状态的获取单元(10、81至84、90至92);转换判定值的判定存储单元(50);和判定单元(30、40),其将与负载控制信号相关的每个负载的相关驱动状态与转换判定值进行比较,并且当相关驱动状态与转换判定值满足预定对应关系时,判定负载控制信号异常。
技术领域
本公开涉及一种驱动装置和驱动系统。
背景技术
如专利文献1中公开的,存在一种涉及车载(in-vehicle)通信网络的网络安全(cyber security)的技术。
现有技术文献
[专利文献]
[专利文献1]JP 2019-115067 A
发明内容
根据一个示例,一种驱动装置包括:表示每个负载的驱动状态(drive state)的负载控制信号的接收单元;所述负载控制信号的控制存储单元;根据所述负载控制信号的开关的驱动单元;当前时刻每个负载的当前驱动状态或当前车辆状态的获取单元;转换判定值的判定存储单元;以及判定单元,所述判定单元将与所述负载控制信号相关的每个负载的相关驱动状态与转换判定值进行比较,并且当所述相关驱动状态与所述转换判定值满足预定对应关系时,判定所述负载控制信号异常。
附图说明
根据参照附图做出的以下详细描述,本公开的上述和其它目的、特征和优点将变得更明显。在附图中:
图1是显示根据第一实施例的驱动装置的示意配置的电路图;
图2是显示根据第一实施例的驱动IC部的示意配置的电路图;
图3是显示第一实施例中的通电图谱(energization pattern)的示意配置的图表;
图4是显示第一实施例中的转换禁止图谱(transition prohibition pattern)的示意配置的图表;
图5是显示根据第一实施例的控制寄存器的示意配置的图表;
图6是显示第一实施例中的监控器寄存器的示意配置的图表;
图7是显示根据第一实施例的驱动装置的操作的流程图;
图8是显示根据第一实施例的时序电路(sequence circuit)的操作的框图;
图9是显示第一实施例中的通电图谱的设定操作的图表;
图10是显示第一实施例中的控制图谱(前一值)的设定操作的图表;
图11是显示第一实施例中的控制图谱(更新值)的设定操作的示意图;
图12是显示第一实施例中的转换禁止图谱的设定操作的示意图;
图13是显示变型示例中的转换禁止图谱的图表;
图14是显示变型示例2中的转换禁止图谱的图表;
图15是显示根据第二实施例的驱动装置的操作的流程图;
图16是显示根据第三实施例的驱动装置的操作的流程图;
图17是显示根据第四实施例的驱动装置的操作的流程图;
图18是显示根据第五实施例的驱动装置的操作的流程图;
图19是显示根据第六实施例的驱动装置的操作的流程图;
图20是显示根据第七实施例的驱动装置的操作的流程图;
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