[发明专利]一种新能源汽车电池减震箱

说明书

本发明涉及新能源汽车设备领域，具体公开了一种新能源汽车电池减震箱，包括顶部开口的箱体，箱体内设置有电池，箱体底部呈矩形分布有四个竖向设置的转轴，转轴底部滑动连接有底座，所述底座转动连接于箱体底部，转轴上均固定有连接块，连接块的横截面为三角形，连接块朝向电池的一面上开设有用于容纳电池边角的弧形槽，弧形槽上下两侧均开设有弧形的限位槽，所述电池边角上下两端均转动连接有限位柱，限位柱伸入限位槽内；连接块的两侧均球铰连接有水平设置的连接杆，箱体侧壁上均设置有若干液压阻尼器，液压阻尼器的输出端与对应的连接杆球铰连接；本发明意在解决现有新能源汽车中电池易受到震动，对电池造成不良影响的问题。

技术领域

本发明涉及新能源汽车设备技术领域，具体公开了一种新能源汽车电池减震箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。在新能源汽车中，电池作为动力来源是极其重要的部件，其质量的好坏直接影响到汽车的安全性和使用寿命；但汽车在行驶过程中会因受到路况影响而产生颠簸，长期的颠簸使电池不断受到震动，容易对电池造成不良影响。

发明内容

本发明意在提供一种新能源汽车电池减震箱，以解决现有新能源汽车中电池易受到震动，对电池造成不良影响的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：

一种新能源汽车电池减震箱，包括顶部开口的箱体，箱体内设置有电池，箱体底部呈矩形分布有四个竖向设置的转轴，转轴底部滑动连接有底座，所述底座转动连接于箱体底部，转轴上均固定有连接块，连接块的横截面为三角形，连接块朝向电池的一面上开设有用于容纳电池边角的弧形槽，弧形槽上下两侧均开设有弧形的限位槽，且限位槽与弧形槽弧度相等，所述电池边角上下两端均转动连接有限位柱，限位柱伸入限位槽内；连接块的两侧均球铰连接有水平设置的连接杆，箱体侧壁上均设置有若干液压阻尼器，液压阻尼器的输出端与对应的连接杆球铰连接。

在本方案中，路面颠簸导致车辆震动，从而使电池震动，当电池受到水平方向上的震动时，电池发生水平方向上移动，而电池在水平方向上移动时，电池通过限位柱与限位槽的配合带动四角的连接块同时发生偏转，而连接块转动时则通过连接杆将动能传递至液压阻尼器内，利用液压阻尼器进行耗能减震，从而起到对电池的保护作用；由于电池四角均与对应的连接块连接，而连接块在水平方向仅能偏转，从而将电池在水平方向上的移动转化水平横向与水平纵向，使电池因水平方向震动而发生的移动方向更加规律，不是无序的移动，更便于对电池进行耗能减震。

当电池受到竖直方向上的震动时，电池发生竖向上移动，而电池在竖向上移动时，电池通过嵌入在连接块内带动连接块向上移动，由于转轴与底座呈竖向滑动连接，因此连接块带动转轴正常向上运动，当连接块向上运动时，连接块用于能够通过连接杆将动能传递至液压阻尼器内，再次进行耗能减震，从而起到对电池起到水平与纵向的全方位抗震防护作用。

可选地，所述箱体底部开设有四个凹腔，凹腔内均转动连接有与转轴同轴线的连接柱，连接柱周侧圆形阵列分布有若干连接槽，连接槽均倾斜设置；所述连接柱底部周侧固定有若干液压板，连接柱上固定有密封盖，密封板位于连接槽与液压板之间，所述密封板下方均密封有液压油；所述转轴向下穿入对应的凹腔内，转轴底部均固定有环形的限位座，限位座的内表面均固定有伸入连接槽的传动杆。