[发明专利]一种铁路T梁预制场轨道门式起重机任一点轨距测量方法在审
| 申请号: | 202111002424.8 | 申请日: | 2021-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN113701603A | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | 陈建申;张安;陈韵同;陈楚;马发;马麒麟;王长勇;熊舸;唐敏;王江;张家均;李清;宋柯;雷灿;岑健;高智;杨德斌;雷春梅;于明;魏兴 | 申请(专利权)人: | 中铁八局集团第七工程有限公司;中铁八局集团有限公司 |
| 主分类号: | G01B5/14 | 分类号: | G01B5/14 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 贾林 |
| 地址: | 610300 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 预制 轨道 起重机 任一 轨距 测量方法 | ||
1.一种铁路T梁预制场轨道门式起重机任一点轨距测量方法,其特征在于,具体包括以下步骤:
布设铁路T梁预制场平面控制网;
对预制场平面控制网进行外业观测;
对平面控制网平差;
对钢轨顶面中心位置采集坐标;
坐标计算出两股钢轨轨距,完成测量。
2.根据权利要求1所述的一种铁路T梁预制场轨道门式起重机任一点轨距测量方法,其特征在于,所述布设铁路T梁预制场平面控制网具体是指:
在铁路T梁预制场四周的持力层上采用现浇混凝土桩自一端向另一端依次布设覆盖预制场区域的两个起点控制点和多个加密控制点,保持相邻控制点之间为通视,构成平面控制网。
3.根据权利要求2所述的一种铁路T梁预制场轨道门式起重机任一点轨距测量方法,其特征在于,所述对预制场平面控制网进行外业观测具体是指平面控制网往返测量边长和角度;具体包括以下步骤:
采用导线网形式与所有控制点连接,形成精密导线闭合环;测量两个起点控制点之间的边长、起点控制点与所有加密控制点之间的边长、加密控制点之间的边长、以及两个起点控制点和加密控制点所形成的所有夹角的角度。
4.根据权利要求3所述的一种铁路T梁预制场轨道门式起重机任一点轨距测量方法,其特征在于,两个所述起点控制点为A和B;多个加密控制点为P1、P2、P3、P4、P5和P6;其中A、P1、P2和P3在一侧,B、P4、P5和P6在另外一侧。
5.根据权利要求4所述的一种铁路T梁预制场轨道门式起重机任一点轨距测量方法,其特征在于,起点控制点之间的边长为AB;
起点控制点与所有加密控制点之间的边长包括AP1和BP4;
加密控制点之间的边长包括P1P4、P1P2、P4P5、P2P5、P2P3、P5P6、P3P6;
所述夹角包括∠P1AB、∠ABP4、∠AP1P4、∠BP4P1、∠P2P1P4、∠P1P4P5、∠P1P2P5、∠P4P5P2、∠P3P2P5、∠P2P5P6、∠P2P3P6、∠P5P6P3。
6.根据权利要求5所述的一种铁路T梁预制场轨道门式起重机任一点轨距测量方法,其特征在于,所述对平面控制网平差具体是指;
采用平差软件对以两个起点控制点与所有加密控制点所构成的导线网进行整体平差。
7.根据权利要求6所述的一种铁路T梁预制场轨道门式起重机任一点轨距测量方法,其特征在于,所述对钢轨顶面中心位置采集坐标,具体是指;
采用全站仪对多个设定的测量站进行定向预制场控制点对同一待测点测量的方式测量;
当全站仪架设在加密控制点P1位置处时,进行多点定向A、P4、P2三个方向,在钢轨顶面用游标卡尺分出中心位置,用全站仪依次采集AP1、P1P2范围内钢轨顶面中心位置的坐标一;
当全站仪架设在加密控制点P4位置处时,进行多点定向B、P1、P5三个方向,在钢轨顶面用游标卡尺分出中心位置,用全站仪依次采集BP4、P4P5范围内钢轨顶面中心位置的坐标二;
全站仪测量出钢轨顶面中心位置坐标最多有三个成果点,取三个成果点的几何中心点为最终成果点。
8.根据权利要求7所述的一种铁路T梁预制场轨道门式起重机任一点轨距测量方法,其特征在于,所述坐标计算出两股钢轨轨距具体是指:
根据采集到的坐标一和坐标二,用直角坐标―极坐标变换关系计算出两点水平距离,该水平距离既是钢轨轨距。
9.根据权利要求2-8任一项所述的一种铁路T梁预制场轨道门式起重机任一点轨距测量方法,其特征在于,两个所述起点控制点的间距为150-350m;起点控制点与与其相邻的加密控制点的间距为150-300m;相邻加密控制点的间距为100-250m。
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