[发明专利]一种基于无损测试路面层间粘结强度的现场模拟方法在审
| 申请号： | 202111001161.9 | 申请日： | 2021-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN113640215A | 公开（公告）日： | 2021-11-12 |
| 发明（设计）人： | 王笑风;杨明;王雨;杨博;吴俊江;万晨光;焦伟立;李豪;潘二强;戴文斌;刘建飞 | 申请（专利权）人： | 河南省交通规划设计研究院股份有限公司;河南省交通基本建设质量检测站;河南省濮新高速公路建设有限公司 |
| 主分类号： | G01N19/04 | 分类号： | G01N19/04 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 王霞 |
| 地址： | 450046 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 无损 测试 路面 粘结 强度 现场 模拟 方法 | ||
1.一种基于无损测试路面层间粘结强度的现场模拟方法，其特征在于：包括下述步骤：
第一步，利用与施工路面基层相同的混凝土材料，制作成混凝土测试基层板，并在现场完成养护；
第二步，将制作好的混凝土测试基层板置于施工路面拟定取芯的位置，路面施工喷洒粘结层材料时连同混凝土测试基层板一起覆盖，并在现场完成养护；
第三步，将带有粘结层的混凝土测试基层板移入室内，装入车辙试模中，在粘结层上铺设面层沥青混合料，利用轮碾仪压实，冷却后拆除车辙试模，得到含有基层-粘结层-面层的三层结构层间芯板，使用取芯机钻取芯样后，采用拉力试验机测试粘结强度。
2.根据权利要求1所述的基于无损测试路面层间粘结强度的现场模拟方法，其特征在于：第一步制作所述混凝土测试基层板时，其上表面的构造深度、拉毛方式与施工路面一致。
3.根据权利要求1所述的基于无损测试路面层间粘结强度的现场模拟方法，其特征在于：第三步中在粘结层上铺设的面层沥青混合料质量由车辙试模的剩余空间与面层沥青混合料密度计算得到。
4.根据权利要求1所述的基于无损测试路面层间粘结强度的现场模拟方法，其特征在于：所述混凝土测试基层板的尺寸为300mm×300mm×50mm。
5.根据权利要求1所述的基于无损测试路面层间粘结强度的现场模拟方法，其特征在于：所述车辙试模的尺寸为300mm×300mm×100mm。
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