[发明专利]单边输入、输出的三行星排无级变速机构及其变速方法

说明书

本发明公开了一种单边输入、输出的三行星排无级变速机构及其变速方法，属于无级变速器技术领域，包括第一行星排、第二行星排和第三行星排，第一行星排上的第一齿圈与第二行星排上的第二行星架连接，第二行星排上的第二行星架通过连接轴与第三行星排上的第三太阳轮连接，第一行星排上的第一行星架与第二行星排上的第二齿圈和第三行星排上的第三齿圈连接，第一行星架、第二齿圈和第三齿圈的连接体上设置单向止动器。本发明的单边输入、输出的三行星排无级变速机构将第一驱动件、第二驱动件和输出部件的连接端均设置在该无级变速机构的一端，使动力的输入和输出都在无级变速机构的一端，使整个动力设备在排布和空间利用率上更加合理。

技术领域

本发明涉及无级变速器技术领域，特别涉及一种单边输入、输出的三行星排无级变速机构及其变速方法。

背景技术

随着社会对环保的要求越来越高，电动车技术成了各大车企的主流研究方向。目前电动车多采用固定速比的减速器，虽然可以选用大速比的减速器来满足车辆起步爬坡时候的动力需求，但是大速比限制车辆无法达到较高的最大车速，这也是市场上电动车最高车速普遍低于燃油车最高车速的原因。为了兼顾车辆的最高车速和爬坡能力，很多车企已经开始在电动车上安装AMT变速器，但是AMT变速器从原理上属于有级变速，先天存在换挡顿挫，有动力中断的问题；AMT变速器的传动比范围受制于挡位设置，应用在重型车上面，为了扩大传动比范围，需要设置非常多的挡位，换挡过程慢，操作复杂，导致很多大车司机不愿意踩刹车；AMT变速器换挡过程依赖复杂的控制策略，很难把握准确的换挡时机，存在能耗高、效率低的问题；AMT变速器的结构复杂，制造成本高，维修困难。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种单边输入、输出的三行星排无级变速机构及其变速方法。

实现上述目的本发明的技术方案为一种单边输入、输出的三行星排无级变速机构，包括第一行星排、第二行星排和第三行星排，所述第一行星排上的第一齿圈与所述第二行星排上的第二行星架连接，所述第二行星排上的所述第二行星架通过连接轴与所述第三行星排上的第三太阳轮连接，所述第一行星排上的第一行星架与所述第二行星排上的第二齿圈和所述第三行星排上的第三齿圈连接，所述第一行星架、所述第二齿圈和所述第三齿圈的连接体上设置单向止动器，所述第三行星排上的第三行星架连接有输出部件，所述第二行星排上的第二太阳轮连接的第二输入轴穿过所述第二行星架、所述连接轴、所述第三太阳轮、所述第三行星架和所述输出部件与第二驱动件连接，所述第一行星排上的第一太阳轮连接的第一输入轴穿过第二太阳轮、第二输入轴和第二驱动件与第一驱动件连接。

作为对本发明的进一步说明，所述第一太阳轮的外齿上啮合第一行星轮，所述第一行星轮安装在所述第一行星架上，所述第一行星轮啮合在所述第一齿圈的内圈齿上；

所述第二太阳轮的外齿上啮合第二行星轮，所述第二行星轮安装在所述第二行星架上，所述第二行星轮啮合在所述第二齿圈的内圈齿上；

所述第三太阳轮的外齿上啮合第三行星轮，所述第三行星轮安装在所述第三行星架上，所述第三行星轮啮合在所述第三齿圈的内圈齿上。

作为对本发明的进一步说明，所述单向止动器用于限制所述第一行星架、所述第二齿圈和所述第三齿圈的转动方向，所述单向止动器使所述第一行星架、所述第二齿圈和所述第三齿圈的转动方向仅与所述第二驱动件的转向一致。