[发明专利]一种高铁信号联锁关系实时分析方法

权利要求书

1.一种高铁信号联锁关系实时分析方法，其特征在于，包含：

基于联锁表和实时采集的高铁运行数据，核对高铁地面设备设置位置，进行站内移频信息分析、自闭区间联锁关系分析、联锁关系一致性分析、相邻车站运行数据分析；基于联锁表中的站内联锁关系、区间联锁关系、站间结合部联锁关系和所述高铁运行数据，判断区间及站内的正常/异常进路，并智能诊断造成进路异常的信号设备的故障类型；

其中，通过闭塞区间的使用触发所述自闭区间联锁关系分析；自闭区间联锁关系分析包含：核对自闭区间信号开放时间是否与联锁表一致、核对自闭区间使用是否与联锁表一致；

所述联锁关系一致性分析包含：分析高铁运行数据和联锁表中联锁进路、进路方向、信号机显示、道岔状态的一致性；

统计进路的正常次数与异常次数，生成进路报告表；对异常进路进行实时报警；

统计信号设备故障频率及实际使用次数，生成信号设备故障报表。

2.如权利要求1所述的高铁信号联锁关系实时分析方法，其特征在于，所述实时采集高铁运行数据包含：从联锁系统获取的站场表示数据，该数据用于识别站内道岔表示、站内区段状态、站内信号机灯位状态；从列车控制中心获取的区间表示数据，该数据用于识别区间区段状态、区间信号机灯位状态；从ZPW2000轨道电路获取的模拟量电压及电流值；从CTC和TDCS系统获取的排路信息数据，该数据用于识别进路排列情况、从区间监督系统获取的区间移频数据，该数据用于识别区间区段收发码。

3.如权利要求1所述的高铁信号联锁关系实时分析方法，其特征在于，所述核对高铁地面设备设置位置包含：基于联锁表所描述的进路关系，核对实际的道岔位置、ZPW2000轨道电路位置、信号机显示灯位是否与联锁表一致。

4.如权利要求1所述的高铁信号联锁关系实时分析方法，其特征在于，所述进行站内移频信息分析包含：核对ZPW2000轨道电路的移频、载频信息是否与联锁表一致；所述移频、载频信息为电码化的模拟量数据。

5.如权利要求1所述的高铁信号联锁关系实时分析方法，其特征在于，通过将信号设备的类型、信号设备发生故障的时间、信号设备故障时的电压、电流值输入训练好的故障检测神经网络模型，智能诊断信号设备的故障类型。

6.如权利要求1所述的高铁信号联锁关系实时分析方法，其特征在于，还包含从邻站和信号集中监测系统获取所述高铁运行数据。

7.如权利要求1所述的高铁信号联锁关系实时分析方法，其特征在于，所述相邻车站运行数据分析包含：基于实时采集的相邻车站高铁运行数据和联锁表，检查相邻车站线路方向的一致性、检查区间占用逻辑检查功能开启/关闭的一致性。