[发明专利]一种柴油发电机组冷却系统及工程车在审
| 申请号： | 202110994675.2 | 申请日： | 2021-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN113586220A | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | 刘启灵;杨建昌;陈荣;陈琳;方继武;周彦珠 | 申请（专利权）人： | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P7/16;F02B29/04;H02K9/19 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 马德胜 |
| 地址： | 721003 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油 发电 机组 冷却系统 工程车 | ||
1.一种柴油发电机组冷却系统，其特征在于，包括中冷冷却循环回路和水冷冷却循环回路；
所述中冷冷却循环回路设有中冷散热器，所述中冷散热器的进气口连接发动机的增压器，所述中冷散热器的出气口连接所述发动机的进气系统；
所述水冷冷却循环回路设有第一水冷散热器和第二水冷散热器，所述第一水冷散热器的入水口连接所述发动机的出水口，所述第一水冷散热器的出水口分别连接所述第二水冷散热器的入水口和所述发动机的入水口，所述第二水冷散热器的出水口连接发电机的入水口，所述发电机的出水口连接所述发动机的入水口。
2.根据权利要求1所述的柴油发电机组冷却系统，其特征在于，所述发动机的出水口设有节温器；在所述节温器的阀门开启时，所述发动机的出水口连接所述第一水冷散热器的入水口，所述水冷冷却循环回路进入大循环冷却模式；在所述节温器的阀门关闭时，所述发动机的出水口连接所述发电机的入水口，所述水冷冷却循环回路进入小循环冷却模式。
3.根据权利要求2所述的柴油发电机组冷却系统，其特征在于，所述发动机的入水口设有水泵，用于为所述水冷冷却循环回路提供动力。
4.根据权利要求1所述的柴油发电机组冷却系统，其特征在于，所述第一水冷散热器的出水口与所述发动机的入水口之间设有节流阀。
5.根据权利要求4所述的柴油发电机组冷却系统，其特征在于，所述第一水冷散热器的出水口与所述第二水冷散热器的入水口之间设置有单向阀。
6.根据权利要求1所述的柴油发电机组冷却系统，其特征在于，所述水冷冷却循环回路还设有补水管路，所述补水管路连接有膨胀水箱。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的柴油发电机组冷却系统，其特征在于，所述中冷散热器、所述第一水冷散热器和所述第二水冷散热器为一体式结构。
8.根据权利要求7所述的柴油发电机组冷却系统，其特征在于，所述柴油发电机组冷却系统还包括扇叶和用于驱动所述扇叶旋转的电机。
9.一种工程车，其特征在于，所述工程车上安装有如权利要求1至8任意一项所述的柴油发电机组冷却系统。
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