[发明专利]一种用于变压器线盘的刹车装置

说明书

本发明涉及一种用于变压器线盘的刹车装置，包括底座，在底座的一端安装线盘基座，线盘的中轴垂直固设在线盘基座表面，在线盘与线盘基座之间的中轴上安装刹车；底座的另一端安装杠杆轮组支架，杠杆轮组装配在杠杆轮组支架上，且杠杆轮组在杠杆轮组支架上可转动；杠杆轮组与刹车之间连接第二刹车线；本发明刹车摩擦力与刹车线行程成线性关系，通过改变杠杆轮组或刹车中的弹簧弹性系数等，可对刹车线行程和刹车制动力进行预置调整，刹车力的可控均匀变化，使得变压器线圈在绕线时获得持续均匀的拉紧力，从而提高了线圈绕线质量。

技术领域

本发明涉及一种用于变压器线盘的刹车装置，属于干式变压器领域。

背景技术

干式变压器线圈绕线质量对变压器的性能参数影响较大，绕线过程中导线能否有足够的拉紧力是保证绕线质量的重要环节，因此刹车部分的构造显得尤为重要。

在目前的关于刹车的构造中，以停止转动至目的物体停止运动为目的，也就是说其一刹就达到刹车的最大力度，一旦松开就是整个构造全部放开，并没有一个渐进的过程，那样会导致线盘转动阻力无法控制，拉紧力也就无法控制，直接导致绕线不均匀。有一些关于这方面的改进，是采用杠杆，但是杠杆的长臂和短臂绕支点转动时，杠杆的受力点运动轨迹为绕支点的圆弧，那么第一，使得施力方向长臂和短臂的施力方向不在同一条直线上，第二，杠杆转动，而力的方向不变，阻力臂长度发生改变，刹车线的不均匀拉伸造成刹车力的不均匀改变，依旧无法精细控制线盘转动。

发明内容

本发明提供一种用于变压器线盘的刹车装置，能够控制刹车力的大小，使得变压器线圈在绕线时获得持续均匀的拉紧力，从而提高了线圈绕线质量。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于变压器线盘的刹车装置，包括底座，在底座的一端安装线盘基座，线盘的中轴垂直固设在线盘基座表面，在线盘与线盘基座之间的中轴上安装刹车；

底座的另一端安装杠杆轮组支架，杠杆轮组装配在杠杆轮组支架上，且杠杆轮组在杠杆轮组支架上可转动；

杠杆轮组与刹车之间连接第二刹车线；

作为本发明的进一步优选，所述杠杆轮组包括施动轮和从动轮，从动轮与施动轮同轴固定，从动轮的直径小于施动轮的直径，且从动轮与施动轮不发生相对转动；

在杠杆轮组支架上固定旋转轴，施动轮的中心套设在旋转轴上；

作为本发明的进一步优选，在施动轮上缠绕第一刹车线，从动轮上缠绕第二刹车线，第二刹车线的延伸端与刹车连接；

作为本发明的进一步优选，所述刹车包括刹车主件、弹簧和刹车垫，所述刹车主件呈矩形中空结构，在刹车主件内安装刹车垫，刹车垫将刹车主件的矩形中空结构分成两个部分，其中一个部分内连接弹簧，即弹簧的一端与刹车垫连接，其另一端与刹车主件连接；

作为本发明的进一步优选，刹车主件套设在线盘与线盘基座之间的中轴上，且刹车垫与弹簧位于中轴的同侧，矩形中空结构的另一个部分靠近杠杆轮组；

第二刹车线的延伸端与刹车主件的另一个部分连接；

作为本发明的进一步优选，还包括刹车支架，其卡设在刹车主件的边框上，且刹车支架底部固定在线盘基座表面；

作为本发明的进一步优选，所述刹车主件与刹车支架可发生相对移动，且刹车主件移动方向与第二刹车线拉伸方向一致；

作为本发明的进一步优选，所述从动轮与第二刹车线相切点在刹车移动方向形成的直线上，即刹车主件的移动方向形成的直线与从动轮绕线的转动面重合。

通过以上技术方案，相对于现有技术，本发明具有以下有益效果：