[发明专利]一种模块化储能方舱及其运行控制方法有效

专利信息
申请号: 202110991881.8 申请日: 2021-08-27
公开(公告)号: CN113437786B 公开(公告)日: 2021-12-07
发明(设计)人: 范震;王雯雅 申请(专利权)人: 南京力骏新能源储能研究院有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;H02J9/06;H02J13/00
代理公司: 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 代理人: 高远
地址: 211106 江苏省南京市江宁区苏源大道*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 模块化 储能方舱 及其 运行 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种模块化储能方舱的运行控制方法,其特征在于:所述模块化储能方舱包括:多个储能方舱,所述储能方舱包括:

电池系统,包括多个电池模组,每个电池模组连接有分路开关,且均通过分路开关连接有储能变流器;

EMS能量管理系统,连接电池模组和储能变流器,且EMS能量管理系统连接有功率采集模块,用于通过遥调遥控、遥测遥信技术,采集电池系统、储能变流器的工作数据,实时计算电池系统的续航时间,并根据续航时间调节储能方舱的输出功率;

接口组,包括并机接口、负载输出接口和通讯接口,所述并机接口连接功率采集模块和储能变流器,用于通过并机接口连接多个储能方舱实现并机,所述负载输出接口两端分别连接功率采集模块和负载分接箱,所述通讯接口连接EMS能量管理系统;所述负载输出接口和通讯接口均采用快插接口,用于节省多个储能方舱的并机时间;

所述储能方舱包括组合运行模式或并机运行模式,其中:

组合运行模式中,多个储能方舱自由组合运行,且多个储能方舱间相互冗余配置,首台启动运行的储能方舱作为主机,空闲储能方舱接受调度接入主机并冗余运行,主机根据实时续航时间调整从机输出功率;

并机运行模式中,储能方舱通过指定方式分为主机和从机,且进行在线式并机,从机接受调度接入主机,主机根据实时续航时间调整从机输出功率;

主机的并机接口连接有分接箱,且通过分接箱连接多个从机的负载输出接口,其中一个从机的并机接口通过分接箱连接其他从机的负载输出接口,主机的通讯接口连接从机的通讯接口,主机和从机均连接有云调度系统;其中一个从机作为主机的备用机,用于在主机发生故障时,代替主机进行其它从机的调度,且备用机在供电周期前半段时间内保持弱导通状态,在供电周期后半段时间内恢复供电;

运行控制方法具体包括如下步骤:

S1.负载通过负载分接箱或直接通过负载输出接口接入主机,主机启动完成自检后,采用V/F控制方式运行;

S2.采用积分方法等时间间隔计算主机实时续航时间,低于主机设定阈值则发出报警及增机信号,并通过云调度系统推送,积分公式如下:

其中,为储能方舱实时功率,为储能方舱剩余容量,为实时续航时间计算的时间间隔,n为整数且n0,t为时间;

S3.从机接受云调度系统推送信号,通过分接箱或直接连接主机的并机接口接入主机,并启动运行;

S4.根据主机实时续航时间,调节从机的输出功率;

S5.等时间间隔计算从机实时续航时间,若低于主机设定阈值,则从机退出,否则返回执行步骤S2,到达供电周期后半段时,备用机恢复供电,直至供电任务结束。

2.根据权利要求1所述的模块化储能方舱的运行控制方法,其特征在于:步骤S2具体包括如下步骤:

S21.以时间为采样间隔,计算主机实时续航时间;

S22.主机实时续航时间小于k倍额定续航时间,即时,向工作人员推送报警信号及增机信号,k为权重值且取值范围为。

3.根据权利要求1所述的模块化储能方舱的运行控制方法,其特征在于:步骤S4具体包括如下步骤:

S41.若主机实时续航时间,调整从机输出功率,;

S41.若主机实时续航时间,调整从机输出功率,;

其中,从机额定功率为,负载功率为,主机充电功率为,m为权重值且取值范围为,额定续航时间为。

4.根据权利要求1所述的模块化储能方舱的运行控制方法,其特征在于:步骤S5具体包括如下步骤:

S51.读取主机设定阈值,若从机实时续航时间小于等于主机设定阈值,即时,从机拆除动力线和通讯线,退出主机停机,k为权重值且取值范围为;

S52.若从机实时续航时间大于主机设定阈值,返回执行步骤S2;

S53.若到达供电周期后半段时间内,即备用机的实时续航时间大于等于供电周期后半段时间,备用机从弱导通状态恢复正常供电,直至供电任务结束。

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