[发明专利]一种市政道路快速修补结构及其施工方法有效

专利信息
申请号: 202110991843.2 申请日: 2021-08-27
公开(公告)号: CN113652939B 公开(公告)日: 2023-05-02
发明(设计)人: 赵春;张宇;蒋晓庆 申请(专利权)人: 中欧国际建工集团有限公司
主分类号: E01C23/09 分类号: E01C23/09
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 620010 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 市政道路 快速 修补 结构 及其 施工 方法
【权利要求书】:

1.一种市政道路快速修补结构,其特征在于:包括车座(1),所述车座(1)的底部设置有车轮(11),所述车座(1)上沿车座(1)的长度方向依次设置有切割机构(2)、混凝土输送机构(3)和修补块供给机构(4);

所述切割机构(2)包括切割钻机(21)和支撑座(22),所述支撑座(22)转动设置在车座(1)的底部,所述车座(1)上设置有用于驱动支撑座(22)转动的驱动组件(12),所述切割钻机(21)设置在支撑座(22)远离转动点一侧的底部,所述支撑座(22)上设置有用于驱动切割钻机(21)沿竖直方向移动的下压气缸(221);

所述混凝土输送机构(3)包括混凝土储存筒(31),所述混凝土储存筒(31)的底部一侧设置有输送管( 311),所述混凝土储存筒(31)上开设有与输送管( 311)相连通的输送口(3121),所述混凝土储存筒(31)的正下方设置有用于封闭输送口(3121)的封闭组件(32);

所述修补块供给机构(4)包括修补块储存箱(41),所述修补块储存箱(41)上开设有修补块输出口(411),所述修补块储存箱(41)的底部设置有用于封堵修补块输出口(411)的封堵组件(42);

所述封闭组件(32)包括封闭座(321),所述混凝土储存筒(31)的底部设置有出料筒(312),所述输送口(3121)开设在出料筒(312)的一侧,所述封闭座(321)滑动设置在出料筒(312)的底部并能够将输送口(3121)封堵;

所述封闭座(321)的底部设置有安装座(33),所述安装座(33)的底部两侧均设置有第一行走轮(331),所述安装座(33)与混凝土储存筒(31)之间连接有抵紧弹簧(332),所述第一行走轮(331)与地面接触时,所述封闭座(321)的顶面高于输送口(3121)最高点的位置;

所述混凝土储存筒(31)内沿竖直方向设置有搅拌轴(34),所述搅拌轴(34)的一端穿过封闭座(321)并延伸至安装座(33)的下方,两个所述第一行走轮(331)之间设置有连接杆(3311),所述连接杆(3311)上设置有主动锥齿轮(3312),所述搅拌轴(34)位于封闭座(321)下方的一端设置有与主动锥齿轮(3312)相啮合的从动锥齿轮(341)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路快速修补结构,其特征在于:所述驱动组件(12)包括驱动电机(121),所述驱动电机(121)的输出轴上设置有驱动齿轮(122),所述支撑座(22)上设置有转轴(222),所述转轴(222)转动设置在车座(1)内,所述转轴(222)上同轴线设置有与驱动齿轮(122)相啮合的从动齿轮(223)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路快速修补结构,其特征在于:所述封堵组件(42)包括封堵板(421),所述修补块储存箱(41)的侧壁上沿自身高度方向开设有安装腔体(412),所述封堵板(421)滑动设置在安装腔体(412)内,所述封堵板(421)的底部设置有第二行走轮(422),所述第二行走轮(422)与地面接触时,所述封堵板(421)顶端的高度高于修补块输出口(411)最高点的高度。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路快速修补结构,其特征在于:所述封堵板(421)的两侧均设置有下压弹簧(4211),两个所述下压弹簧(4211)分别位于修补块输出口(411)的外部两侧,所述下压弹簧(4211)远离封堵板(421)的一端与安装腔体(412)顶部的腔壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路快速修补结构,其特征在于:所述安装座(33)朝向修补块储存箱(41)的一侧设置有缓冲件(5),所述缓冲件(5)包括底板(51)和侧板(52),所述底板(51)固定设置在安装座(33)上,所述侧板(52)为弧形板,所述侧板(52)设置在底板(51)远离修补块储存箱(41)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路快速修补结构,其特征在于:所述车座(1)的底部设置有辅助取料组件(6),所述辅助取料组件(6)包括取料气缸(61),所述取料气缸(61)的活塞杆上设置有取料板(62),所述取料板(62)倾斜设置,所述取料板(62)远离取料气缸(61)的一端设置有弯折板(63)。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种市政道路快速修补结构的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:

S1、将车座(1)推动至破损路面的位置处,并使切割机构(2)位于破损路面的上方,通过切割机构(2)对破损路面进行切割,并将切割出的破损水泥块取出;

S2、将车座(1)继续向前推动并使混凝土储存筒(31)位于破损路面的上方,通过输送管( 311)向破损位置处输送混凝土;

S3、继续推动车座(1)并使修补块供给机构(4)位于破损路面的上方,并使修补块从修补块输出口(411)落出至破损路面位置处;

S4、将修补块压平,并将多余的混凝土刮除。

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