[发明专利]一种电动汽车电池组保护壳及其制备方法

说明书

本发明涉及机械领域，具体涉及电动汽车电池组保护壳。一种电动汽车电池组保护壳，包括保护壳本体，保护壳本体包括树脂基体，树脂基体内埋设有多层结构体；多层结构体包括至少一个第一增强层、屏蔽层、第二增强层，第一增强层、屏蔽层与第二增强层由上至下依次排布，屏蔽层内散布有金属颗粒。本发明通过此设计，提供了一种电动汽车电池组保护壳，结构简单、使用效果佳，通过在树脂基体内埋设多层结构体，多层结构体中的第一增强层与第二增强层对保护壳的结构强度起到了加强作用，屏蔽层对电磁辐射起到了屏蔽效果；进而保证了保护壳的抗冲击性能，同时，也起到了较佳的对电磁辐射的屏蔽效果。

技术领域

本发明涉及机械领域，具体地，涉及电动汽车电池组保护壳。

背景技术

现有的电动汽车电池组保护壳不能起到较佳的使用效果，在保护壳的生产过程中，被插入到外壳内部的金属栅格或屏蔽层会导致外壳的塑性材料分布不均匀，从而形成外壳的弱化区域，如果在弱化区域中裸露的金属栅格与导电材料接触，则不仅会降低外壳的抗冲击性能，而且会导致针对电磁辐射的屏蔽效果不佳；同时，当前用于屏蔽电池的装置不能保证有效地屏蔽电池所发出的电磁辐射，在生产过程中，由于金属栅格或屏蔽层可能会在外壳模具形成的区域内发生滑移，导致在该区域中实际上缺少辐射屏蔽，另外，具有金属材料的聚合物涂层不能保证屏蔽层的均匀分布，从而会允许辐射通过；除了屏蔽层定位不正确之外，用于制造保护壳的已知生产工艺还会导致树脂基体的不均匀分布，降低了保护壳自身的结构强度，在生产过程中的压缩期间，浸渍各层的树脂可部分或全部逸出，从而减小各层之间的内聚力，过量的树脂也会导致树脂在各层之间堆积，从而导致变形。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动汽车电池组保护壳及其制备方法，以解决上述至少一个技术问题。

为了达到上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种电动汽车电池组保护壳，包括保护壳本体，其特征在于，所述保护壳本体包括树脂基体，所述树脂基体内埋设有多层结构体；

所述多层结构体包括至少一个第一增强层、屏蔽层、第二增强层，所述第一增强层、所述屏蔽层与所述第二增强层由上至下依次排布，所述屏蔽层内散布有金属颗粒。

所述第一增强层与所述第二增强层均采用纤维材料制成的纤维层。

所述第一增强层采用玻璃纤维、碳纤维中的一种制成；

所述第二增强层采用玻璃纤维、碳纤维中的一种制成。

所述屏蔽层采用聚酯织物层，所述聚酯织物层上均匀散布金属颗粒。或，所述屏蔽层采用聚酯无纺布层，所述聚酯无纺布层上均匀散布金属颗粒。

所述多层结构体采用共挤出工艺或共模制工艺制成。

一种电动汽车电池组保护壳的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一，原材料处理；

步骤二，制备多层结构体；

步骤三，制备保护壳，将多层结构体埋设到树脂基体内；

步骤四，打磨处理，将所制备的保护壳进行打磨修边；

步骤五，制备完成。

所述步骤一中，原材料包括聚酯材料，将聚酯材料热熔并置入金属颗粒进行混合，将混合后的混合材料通过造粒机制成用于制备屏蔽层的混合材料颗粒。

所述步骤二中，所述多层结构体采用共挤出工艺或共模制工艺制成。