[发明专利]碎煤加压气化装置开车阶段的中压余热回收装置操作方法

说明书

本发明属于煤气化技术领域，公开了一种碎煤加压气化装置开车阶段的中压余热回收装置操作方法，通过调节在碎煤加压气化炉通入4.5MPa、450℃的高压蒸汽进行碎煤加压气化装置暖管之前、在碎煤加压气化炉通入4.5MPa、450℃的高压蒸汽进行碎煤加压气化装置暖管时、在碎煤加压气化装置进行空气点火时、在碎煤加压气化装置进行切氧时、在气化炉并网时中压废热锅炉及汽包相关阀门的开度，使高温蒸汽与冷态金属缓慢接触，避免产生大量的冷凝液，解决了在碎煤加压气化装置开车阶段气相带液对设备耐火衬里浇筑料造成的毁坏性影响。

技术领域

本发明属于煤气化技术领域，涉及一种碎煤加压气化装置开车阶段的中压余热回收装置操作方法。

背景技术

现有碎煤加压气化装置开车方法一般经过蒸汽暖管、蒸汽升温、空气点火、氧气运行、提压并网等阶段，才能够完成气化装置从冷态的停运状态到启动开车并网投入生产运行，由于碎煤加压气化装置系统设备在启动前处于冷态过程，设备冷态平均温度处于10-15℃之间，设备本身温度较低。碎煤加压气化装置在开车过程的蒸汽升温阶段，由于10000Kg/h、4.5MPa、450℃的高压蒸汽自气化炉底部进入系统，并穿过碎煤加压气化装置内的物料与设备，450℃高温蒸汽遇到10-15℃冷态金属设备不可避免会产生大量冷凝液，尤其，在碎煤加压气化工艺中应用的中压余热回收装置中的中压废锅管箱内衬以及中压废锅管程均采用耐火衬里浇筑而成，而耐火衬里浇筑料为遇水极易造成毁坏的材料，整个开车过程中来料气以及产品气等气相冷凝的液体会对耐火浇注料产生极大的破坏作用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种碎煤加压气化装置开车阶段的中压余热回收装置操作方法，使高温蒸汽与冷态金属缓慢接触，避免产生大量的冷凝液，解决了在碎煤加压气化装置开车阶段气相带液对设备耐火衬里浇筑料造成的毁坏性影响。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种碎煤加压气化装置开车阶段的中压余热回收装置操作方法，包括以下步骤：

第一、在碎煤加压气化炉通入4.5MPa、450℃的高压蒸汽进行碎煤加压气化装置暖管之前，步骤如下：

a、关闭进入碎煤加压气化装置4.5MPa、450℃的高压蒸汽总闸阀及高压蒸汽总旁路阀；

b、将汽包顶部的放空闸阀和放空截止阀全开、并将中压废热锅炉的过热段副产中压蒸汽压力调节阀从自动调节切换成手动调节模式并给定输出20%开度信号，后将过热段副产中压蒸汽压力前后闸阀至50%开度；

c、打开中压废热锅炉的过热段副产中压蒸汽放空消音器根部阀开度为50%；

d、缓慢打开中压废热锅炉的第一段换热段低压预热蒸汽闸阀至全开，将0.6MPa、180℃的低压蒸汽闸阀缓慢打开至20%开度，第一段蒸汽换热段低压预热蒸汽闸阀9温度达到50℃时，将低压蒸汽闸阀缓慢打开至40%开度，第一段蒸汽换热段低压预热蒸汽闸阀温度达到100℃时，将低压蒸汽闸阀缓慢打开至60%开度；

e、监测中压废热锅炉的过热段副产中压蒸汽压力调节阀后导淋阀温度达到50℃时，将低压蒸汽闸阀缓慢打开至100%开度；

f、关闭中压废热锅炉的第一段换热段壳程排污闸阀，监测中压废热锅炉的第一段换热器上升管和第一段换热器下降管的温度分别达到120℃，监测中压废热锅炉的第二段换热段上升管和第二段换热段下降管的温度分别达到110℃，每半小时监测记录一次报表数据，汽包人孔达到120℃；

g、打开锅炉给水闸阀开度至100%，打开汽包的液位调节阀前后闸阀至100%开度，并打开液位调节阀开度为20%，继续监测中压废热锅炉的第一段换热段上升管和第一段换热段下降管温度，无明显变化时，继续打开液位调节阀至50%开度；

h、汽包的液位控制在50%时，关闭低压蒸汽闸阀，将中压废热锅炉的第一段换热段的高压预热蒸汽闸阀和第二段换热段的高压预热蒸汽闸阀打开至100%开度；

i、监测中压废热锅炉的第一段换热段上升管和第一段换热段下降的管温度达到130℃时进行下一步操作；