[发明专利]一种高铁转体桥施工用滑道安装装置

权利要求书

1.一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，包括收纳柱体(1)，其特征在于：所述收纳柱体(1)的内部设有空腔，所述空腔的内部放置有定位板(2)，所述收纳柱体(1)的一侧表面顶部安装有滑移板(5)，所述收纳柱体(1)的一侧表面安装有C型的检测杆(7)，且检测杆(7)位于滑移板(5)的下方，所述收纳柱体(1)的一侧表面安装有校准板(3)，且校准板(3)位于检测杆(7)的下方，所述收纳柱体(1)的一侧表面安装有放线板(4)，且放线板(4)位于校准板(3)的下方，所述收纳柱体(1)的另一侧表面安装有信息操作板(6)和验证框(8)，且验证框(8)位于信息操作板(6)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，其特征在于：所述滑移板(5)的底部设有内陷的滑槽(501)，滑槽(501)的内部滑动连接有滑板(502)，滑板(502)靠近收纳柱体(1)的一侧表面设有螺纹圆槽，收纳柱体(1)的一侧表面安装有电动伸缩杆(505)，电动伸缩杆(505)的尾端安装有延伸至滑槽(501)的内部与滑板(502)一侧表面的螺纹圆槽连接，滑板(502)的底部安装有二号超声测距仪(504)，滑板(502)的底部安装有滑轮(503)，滑轮(503)位于二号超声测距仪(504)的一侧，滑轮(503)的表面设有内陷的限位槽。

3.根据权利要求1所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，其特征在于：所述检测杆(7)的表面嵌合安装有摄像头(703)和微型裂缝检测仪(702)，微型裂缝检测仪(702)位于摄像头(703)的一侧，检测杆(7)的表面套接有透明的(701)，圆筒(701)的表面嵌合安装有压力传感器(705)，检测杆(7)的表面套接有两组前后布置的限位套圈(704)，且两组限位套圈(704)分别与圆筒(701)的正面和背面贴合。

4.根据权利要求1所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，其特征在于：所述校准板(3)远离收纳柱体(1)的一侧表面安装有一号超声测距仪(301)，校准板(3)远离收纳柱体(1)的一侧表面安装有两组对称布置的、长条形的光敏感应块(302)，两组光敏感应块(302)均位于一号超声测距仪(301)的下方，光敏感应块(302)的表面设有刻度线(304)，校准板(3)远离收纳柱体(1)的一侧表面安装有靶镜(303)，靶镜(303)位于两组光敏感应块(302)的中间，且靶镜(303)的圆心与一号超声测距仪(301)的圆心之间的垂直距离为固定值。

5.根据权利要求1所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，其特征在于：所述定位板(2)的顶部四角均安装有贯穿的插杆(201)，定位板(2)的顶部中心位置处安装有一号连接杆(202)，一号连接杆(202)的顶部螺纹连接有二号连接杆(203)，二号连接杆(203)的顶部螺纹连接有插接座(204)，插接座(204)底部的螺纹直径大小与一号连接杆(202)顶部的螺纹槽直径相同，插接座(204)的表面中心位置处安装有激光发射器(205)。

6.根据权利要求1所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，其特征在于：所述验证框(8)的内壁安装有芯片读卡器(801)和计时器(802)，且计时器(802)位于芯片读卡器(801)的下方。

7.根据权利要求1所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，其特征在于：所述收纳柱体(1)的底部四角均安装有万向轮(102)，空腔的正面通过合页安装有箱门(101)。

8.根据权利要求1所述的一种高铁转体桥施工用滑道安装装置，其特征在于：所述放线板(4)的顶部安装有伺服电机(401)，伺服电机(401)的输出端连接有轴杆(403)，轴杆(403)的表面套接有两组平行布置的限位圆盘(402)，轴杆(403)的表面缠绕有钢丝绳(404)，钢丝绳(404)的表面穿过圆筒(701)的表面以及滑轮(503)内部的限位槽，钢丝绳(404)的表面设有标记线(405)，且标记线(405)环绕设置在钢丝绳(404)的表面。