[发明专利]一种液力缓速器控制系统

说明书

本发明涉及液力缓速器技术领域，公开了一种液力缓速器控制系统，包括缓速器控制器、缓速器手柄开关、主车制动系统以及整车散热系统；主车制动系统向缓速器控制器发送制动信息，缓速器控制器基于制动信息，缓速器控制器以控制液力缓速器的制动扭矩；缓速器控制器获取液力缓速器的液温信息，基于水温信息，缓速器控制器以控制整车散热系统；缓速器手柄设置有若干档位，缓速器控制器基于档位信息，缓速器控制器以控制液力缓速器的制动扭矩。本发明以对液力缓速器进行降温，提高其制动扭矩。

技术领域

本发明涉及液力缓速器技术领域，具体公开了一种液力缓速器控制系统。

背景技术

目前市场现有缓速器都是因水温高导致缓速器扭矩下降，从而导致制动扭矩不足，或者通过司机手动降低变速档位来提高发动机转速，使车辆散热能力增加，通过手动方式来提高整车散热能力，这样不能快速的控制水温过低或过高的准确性，也不利于司机操作，而随着自动变速器的出现，通过手动降低变速器档位提高发动机转速来提高整车散热就无法完成。

发明内容

本发明意在提供一种液力缓速器控制系统，以对液力缓速器进行降温，提高其制动扭矩。

为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：一种液力缓速器控制系统，包括缓速器控制器、缓速器手柄开关、主车制动系统以及整车散热系统；

主车制动系统向缓速器控制器发送制动信息，缓速器控制器基于制动信息，缓速器控制器以控制液力缓速器的制动扭矩；

缓速器控制器获取液力缓速器的液温信息，基于水温信息，缓速器控制器以控制整车散热系统；

缓速器手柄设置有若干档位，缓速器控制器基于档位信息，缓速器控制器以控制液力缓速器的制动扭矩，还包括循环油道，循环油道连通有油水热交换器，油水热交换器与液力缓速器的工作腔连通，油水热交换器与整车散热系统的水路连通，循环油道的进口设置有油温检测装置。

进一步，缓速器手柄开关安装于汽车仪表盘的右侧区域或方向盘上右侧。

有益效果：设在汽车仪表盘右侧的区域或方向盘上的右侧，以便于操作人员对缓速器手柄开关进行换挡操作。

进一步，还包括安装于液力缓速器与整车之间的电磁比例阀，电磁比例阀通过管道与整车散热系统的气路系统连通，电磁比例阀通过液力缓速器的储油室连通，储油室连通有大油道，大油道与液力缓速器的工作腔连通。

有益效果：缓速器控制器以控制整车散热系统的气路系统向电磁比例阀送入气体，通过气体的压力作用，使得储油室内的介质油输送至液力缓速器内，缓速器产生的制动扭矩通过缓速器扭矩输出齿轮和汽车传动轴增速齿轮传输给汽车传动轴，从而使传动轴减速，使汽车减速或者下坡恒速行驶。

进一步，储油室连通有小油道，小油道与液力缓速器的工作腔连通，小油道用于输送介质油以润滑液力缓速器的工作腔内需要润滑部件。

有益效果：当车辆不需要减速或者恒速时，工作腔内的转子随车辆高速转动，转动的转子和相连的轴承，密封体等需要润滑，为了保证该零件润滑，在工作腔与储油室设置了润滑小油道，该小油道根据转子的转动和空气动力学原理，设计研发了介质油能自动的从储油室进入工作腔对所有需要润滑的零件进行润滑，不需要以其它辅助动力系统作为载体(例如泵)，这样大大降低了液力缓速器成本，采用自动润滑系统，达到缓速器的技术要求及工作原理。

进一步，主车制动系统包括刹车灯，刹车灯用于提示主车制动系统的启闭。

有益效果：当缓速器工作时，缓速器控制器将缓速器工作信息传递给主车制动系统，主车制动系统的刹车灯亮起，提示后方车辆，该车正在减速，请保持安全距离或安全行驶，当缓速器退出工作时，主车制动系统灯熄灭。