[发明专利]一种液罐车车尾防撞装置

说明书

本发明提供一种液罐车车尾防撞装置，包括安装座、防撞板以及第一防撞机构，防撞板位于安装座远离液罐车车尾的一侧，第一防撞机构包括转轴、扭簧、转盘、滑条、滑块以及连接杆，转轴转动连接在安装座内部，扭簧固定设置在安装座内部，且扭簧套设于转轴的环形侧面，且扭簧的内壁与转轴的环形侧面紧密连接，转盘与转轴固定连接，即转盘通过转轴转动连接在安装座内部，滑条滑动连接在安装座内部，滑块通过销轴转动连接在转盘的表面，且滑块滑动连接在滑条内部，连接杆的一端与防撞板固定连接，另一端贯穿安装座，并与滑条固定连接，本发明初步减轻液罐车尾部受到撞击后的形变程度，初步降低震动产生的影响。

技术领域

本说明书一个或多个实施例涉及液罐车设备领域，尤其涉及一种液罐车车尾防撞装置。

背景技术

液罐车是装运送油类物料的车辆，罐体一般采用碳钢板材制作，也可以用玻璃钢，不锈钢，塑料等材料制作。装运送油类物料的车辆，罐体一般采用碳钢板材制作，也可以用玻璃钢，不锈钢，塑料等材料制作。

现有技术中液罐车因车身较长的关系，尾部容易被追尾，液罐车受到撞击后，会使液罐车尾部产生变形，压力过大甚至容易产生爆炸的危险，综上所述，本申请现提出一种液罐车车尾防撞装置来解决上述出现的问题。

发明内容

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种液罐车车尾防撞装置，以解决背景技术中提出的问题。

基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种液罐车车尾防撞装置，包括安装座、防撞板以及第一防撞机构，所述安装座固定安装于液罐车车尾，所述防撞板位于安装座远离液罐车车尾的一侧，所述第一防撞机构位于安装座内部，所述第一防撞机构包括转轴、扭簧、转盘、滑条、滑块以及连接杆，所述转轴转动连接在安装座内部，所述扭簧固定设置在安装座内部，且扭簧套设于转轴的环形侧面，且扭簧的内壁与转轴的环形侧面紧密连接，所述转盘与转轴固定连接，即转盘通过转轴转动连接在安装座内部，所述滑条滑动连接在安装座内部，所述滑块通过销轴转动连接在转盘的表面，且滑块滑动连接在滑条内部，所述连接杆的一端与防撞板固定连接，另一端贯穿安装座，并与滑条固定连接。

优选的，还包括载板以及第二防撞机构，所述载板固定设置在安装座靠近防撞板的一侧面，所述第二防撞机构位于载板和防撞板之间，所述第二防撞机构包括中空套、伸缩杆以及减震弹簧，所述中空套设置在载板靠近防撞板的一侧面，所述伸缩杆的一端与防撞板固定连接，且伸缩杆的另一端延伸至中空套内部，所述减震弹簧连接在中空套内部，且减震弹簧与伸缩杆延伸至中空套内部的一端紧密连接。

优选的，还包括动力油缸以及发电机，所述动力油缸的底座设置在载板靠近防撞板的一侧面，且动力油缸的伸缩部与防撞板的靠近载板的一侧面固定连接，所述发电机设置在安装座内部靠近载板的内壁，所述发电机的进油口与动力油缸的出油口连接，所述发电机的出油口与动力油缸的进油口连接。

更为优选的，还包括稳压机构，所述稳压机构包括稳压室、活塞板以及举升弹簧，所述稳压室设置在安装座内部靠近载板的一侧内壁，所述活塞板滑动连接稳压室的内壁，且活塞板将稳压室分为两个相互密闭的空间，所述稳压室靠上部空间设置有稳压室的出油口，且与发电机的进油口连接，所述稳压室靠下部空间设置有稳压室的进油口，且与动力油缸的出油口连接，所述活塞板通过举升弹簧连接在稳压室的内顶壁。

更为优选的，所述稳压室的进油口和稳压室的出油口上均设置有单向阀。

更为优选的，所述举升弹簧设有若干个，若干个举升弹簧等距排布于载板与安装座的内顶壁之间。

优选的，所述防撞板远离安装座的一侧面为弧形结构。