[发明专利]一种发动机辅助输出结构及汽车

说明书

本发明涉及发动机设计技术领域，尤其涉及一种发动机辅助输出结构及汽车。所述发动机辅助输出结构包括发动机、传动组件、密封盖和支撑座，所述发动机上设置有齿轮室；传动组件可转动地设置在所述齿轮室内的，所述传动组件包括齿轮轴和套设在所示齿轮轴一端的齿轮；所述密封盖设置在所述齿轮室的一端，且能与所述齿轮的一端抵接；所述支撑座设置在所述齿轮室的另一端，所述齿轮轴穿设在所述支撑座内，且液压泵的传动轴与所述齿轮轴花键连接。该发动机辅助输出结构拆装容易、结构简单，在方便拆装液压泵的同时保证了整体装配性和密封性。

技术领域

本发明涉及发动机设计技术领域，尤其涉及一种发动机辅助输出结构及汽车。

背景技术

在如叉车、收割机、拖拉机、推土机等非道路移动机械中，发动机除了设置飞轮进行主动力输出外，往往还会设置辅助输出结构以驱动整车上的附件举升、器具动作等，其中由于液压驱动平稳舒适的特性，故而得到了广泛的运用，通常需要将液压泵单独外置于发动机缸体外，而现有在拆装液压泵时需要拆除连接液压泵和发动机缸体的零部件，拆装繁琐且多次拆装后无法保证发动机整体的密封性和装配性，从而降低了发动机整体的使用寿命。

发明内容

本发明的其中一个目的在于提出一种发动机辅助输出结构，该发动机辅助输出结构拆装容易、结构简单，在方便拆装液压泵的同时保证了整体装配性和密封性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种发动机辅助输出结构，包括：

发动机，所述发动机上设置有齿轮室；

可转动地设置在所述齿轮室内的传动组件，所述传动组件包括齿轮轴和套设在所示齿轮轴一端的齿轮；

密封盖，所述密封盖设置在所述齿轮室的一端，且能与所述齿轮的一端抵接；

支撑座，所述支撑座设置在所述齿轮室的另一端，所述齿轮轴穿设在所述支撑座内，且液压泵的传动轴与所述齿轮轴花键连接。

作为优选，所述发动机包括发动机缸体和齿轮室端盖，所述齿轮室端盖和所述发动机缸体上分别开设有同轴的第一安装通孔和第二安装通孔以形成所述齿轮室，所述齿轮设置在所述齿轮室端盖内，所述齿轮室端盖的两端分别安装所述齿轮室端盖和所述支撑座，所述密封盖安装在所述齿轮室端盖远离所述支撑座的一端。

作为优选，所述发动机辅助输出结构还包括衬套，所述衬套能套设在所述齿轮轴外，且所述衬套的两端分别与所述齿轮和所述支撑座的端面的抵接。

作为优选，所述支撑座上沿径向方向开设有高位进油道和相对应的低位出油道，润滑油从所述高位进油道流进经过所述齿轮轴并从所述低位出油道流出。

作为优选，所述齿轮轴外壁沿径向方向开设有引流通孔，所述润滑油经过所述齿轮轴后沿所述引流通孔经过所述传动轴并从所述低位出油道流出。

作为优选，所述发动机辅助输出结构还包括进油管，所述进油管设置在所述支撑座上且与所述高位进油道相连通。

作为优选，所述衬套上开设有第一贮油槽，所述第一贮油槽分别与所述高位进油道和所述引流通孔相连通。

作为优选，所述密封盖与所述齿轮抵接的一端上开设有第二贮油槽。

作为优选，所述齿轮轴的内壁上设有内花键，所述传动轴的外壁上设有外花键。

有益效果：本发明提供了一种发动机辅助输出结构。安装时，通过密封盖和支撑座分别设置在齿轮室的两端以避免发动机在工作时传动组件发生轴向窜动，且通过齿轮轴和传动轴的花键连接不仅保证两者的同心使传动稳定，还能无需拆卸其它零部件便可拆装液压泵，便于维护。该发动机辅助输出结构拆装容易、结构简单，在方便拆装液压泵的同时保证了整体装配性和密封性。