[发明专利]用于旋翼飞行器的旋翼组件

说明书

用于旋翼飞行器的旋翼组件。一种旋翼组件(100)包括旋翼毂(104)和旋翼叶片组件(112)。该旋翼毂(104)包括旋翼叶片支撑件(108)。各个旋翼叶片组件联接到相应一个旋翼叶片支撑件(108)并且包括摆动轮轴(114)、毂连接器(116)、旋翼叶片(120)和扭带(122)。摆动轮轴(114)延伸穿过相应一个旋翼叶片支撑件(108)并且具有中心摆动轮轴轴线(110)。毂连接器(116)可相对于旋翼叶片支撑件绕中心摆动轮轴轴线(110)枢转并且限定中心毂连接器轴线(118)。旋翼叶片(120)联接到毂连接器(116)并且可相对于毂连接器(116)枢转，并且与毂连接器(116)一起可相对于相应一个旋翼叶片支撑件(108)绕中心摆动轮轴轴线(110)枢转。扭带(122)具有联接到旋翼叶片(120)的第一端(124)以及穿过摆动轮轴(114)的第二端(126)。

技术领域

本公开涉及用于旋翼飞行器的旋翼组件。

背景技术

直升机通常包括主旋翼和尾旋翼。两个旋翼是具有旋翼叶片的复杂组件，各个旋翼叶片通常被配置为可控地俯仰(即，绕基本上垂直于旋翼的旋转轴线的轴线旋转)并被动地摆动(沿着包含旋翼的旋转轴线的平面(即，在旋翼叶片旋转的平面之外)来回偏转)。传统上，旋翼包括推力和俯仰轴承接头，其需要周期性润滑。

发明内容

因此，旨在至少解决上述问题的设备和方法将具有实用性。

以下是本文所公开的主题的示例。

本文公开了一种用于旋翼飞行器的旋翼组件。该旋翼组件包括旋翼毂和旋翼叶片组件。旋翼毂包括旋翼叶片支撑件。各个旋翼叶片组件联接到相应旋翼叶片支撑件。旋翼毂具有旋转轴线，旋翼毂绕该旋转轴线具有N阶的旋转对称性。旋翼叶片支撑件的数量为N。各个旋翼叶片组件包括摆动轮轴(flap axle)、毂连接器、旋翼叶片和扭带。摆动轮轴延伸穿过相应旋翼叶片支撑件并且具有中心摆动轮轴轴线。毂连接器经由摆动轮轴联接到相应旋翼叶片支撑件，可相对于相应旋翼叶片支撑件绕中心摆动轮轴轴线枢转，并且限定垂直于中心摆动轮轴轴线的中心毂连接器轴线。旋翼叶片联接到毂连接器，可相对于毂连接器绕中心毂连接器轴线枢转，并且与毂连接器一起可相对于相应旋翼叶片支撑件绕中心摆动轮轴轴线枢转。扭带具有联接到旋翼叶片的第一端和摆动轮轴穿过的第二端。

与在两个相对的旋翼叶片之间延伸的单个扭带相反，通过使各个旋翼叶片具有自己的扭带，旋翼叶片组件(包括具有超过两个旋翼叶片的旋翼叶片组件)可包括单个旋翼毂，旋翼叶片组件在同一平面中从旋翼毂延伸。与每一对相对的旋翼叶片在不同的平面中延伸(尾旋翼设计常常就是如此)的旋翼组件相比，这种配置降低了旋翼组件的复杂度和包络或包装体积。

附图说明

现在将参考附图，附图未必按比例绘制，并且其中相同的标号贯穿多个示图指代相同或相似的部分。在附图中：

图1是根据本文所公开的主题的一个或更多个示例的用于旋翼飞行器的旋翼组件的框图；

图2是根据本文所公开的主题的一个或更多个示例的图1的旋翼组件的示意性等轴视图；

图3是根据本文所公开的主题的一个或更多个示例的图1的旋翼组件的一部分的示意性不完整俯视图；

图4是根据本文所公开的主题的一个或更多个示例的图1的旋翼组件的一部分的示意性不完整侧视图；

图5是根据本文所公开的主题的一个或更多个示例的图1的旋翼组件的一部分的示意性不完整侧视横截面图；

图6是根据本文所公开的主题的一个或更多个示例的图1的旋翼组件的一部分的另一示意性不完整侧视横截面图；

图7是飞行器生产和服务方法的框图；

图8是飞行器的示意性例示图。

具体实施方式