[发明专利]交通控制方法、装置、电子设备、存储介质及程序产品在审
申请号: | 202110977709.7 | 申请日: | 2021-08-24 |
公开(公告)号: | CN113689698A | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 梅雨;凌玮岑;颜滔 | 申请(专利权)人: | 阿波罗智联(北京)科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/095 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨泽;刘芳 |
地址: | 100176 北京市北京经济*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通 控制 方法 装置 电子设备 存储 介质 程序 产品 | ||
1.一种交通控制方法,包括:
根据区域内的第一车辆轨迹信息,确定所述区域是否处于拥堵状态,其中,所述区域包括多个路段;
若所述区域处于拥堵状态,则确定所述区域内的关键路段是否处于拥堵状态;
若所述关键路段处于拥堵状态,则将所述区域内至少一个路口的信号灯控制策略从第一信号灯控制策略切换至第二信号灯控制策略,其中,所述第一信号灯控制策略为交通畅通时的交通控制策略,第二信号灯控制策略为交通拥堵时的交通控制策略。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述根据区域内的第一车辆轨迹信息,确定所述区域是否处于拥堵状态,包括:
根据所述第一车辆轨迹信息确定所述区域在当前时刻之前的连续多个时间段的拥堵指数;
根据所述区域在当前时刻之前的连续多个时间段的拥堵指数,确定所述区域的拥堵值,若所述区域的拥堵值大于第一阈值,则确定所述区域处于拥堵状态。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述确定所述区域内的关键路段是否处于拥堵状态,包括:
根据所述第一车辆轨迹信息确定所述关键路段在当前时刻之前的连续多个时间段的拥堵指数;
根据所述关键路段在当前时刻之前的连续多个时间段的拥堵指数,确定所述关键路段的拥堵值,若所述关键路段的拥堵值大于第二阈值,则确定所述关键路段处于拥堵状态。
4.根据权利要求1-3任一项所述的方法,所述将所述区域内至少一个路口的信号灯控制策略从第一信号灯控制策略切换至第二信号灯控制策略之后,所述方法还包括:
根据所述区域内的第二车辆轨迹信息,确定所述区域是否处于畅通状态;
若所述区域处于畅通状态,则确定所述关键路段是否处于畅通状态;
若所述关键路段处于畅通状态,则将所述路口的信号灯控制策略从所述第二信号灯控制策略切换至所述第一信号灯控制策略。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,所述根据所述区域内的第二车辆轨迹信息,确定所述区域是否处于畅通状态,包括:
根据所述第二车辆轨迹信息确定所述区域在当前时刻之前的连续多个时间段的拥堵指数;
根据所述区域在当前时刻之前的连续多个时间段的拥堵指数,确定所述区域的畅通值,若所述区域的畅通值小于第三阈值,则确定所述区域处于畅通状态。
6.根据权利要求4所述的方法,其中,所述确定所述关键路段是否处于畅通状态,包括:
根据所述第二车辆轨迹信息确定所述关键路段在当前时刻之前的连续多个时间段的拥堵指数;
根据所述关键路段在当前时刻之前的连续多个时间段的拥堵指数,确定所述关键路段的畅通值,若所述关键路段的畅通值小于第四阈值,则确定所述关键路段处于畅通状态。
7.根据权利要求1-6任一项所述的方法,还包括:
获取所述区域内的历史车辆轨迹信息和实时车辆轨迹信息;
根据所述历史车辆轨迹信息和实时车辆轨迹信息确定所述区域内各路段的交通拥堵指标;
根据所述区域各路段的交通拥堵指标,确定所述区域内的关键路段。
8.根据权利要求7所述的方法,还包括:
根据所述区域内各路段的交通拥堵指标,确定所述区域内至少一个路口的第二信号灯控制策略。
9.一种交通控制装置,包括:
第一确定模块,用于根据区域内的第一车辆轨迹信息,确定所述区域是否处于拥堵状态,其中,所述区域包括多个路段;
第二确定模块,用于在所述区域处于拥堵状态的情况下,确定所述区域内的关键路段是否处于拥堵状态;
第一控制模块,用于在所述关键路段处于拥堵状态的情况下,将所述区域内至少一个路口的信号灯控制策略从第一信号灯控制策略切换至第二信号灯控制策略,其中,所述第一信号灯控制策略为交通畅通时的交通控制策略,第二信号灯控制策略为交通拥堵时的交通控制策略。
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