[发明专利]一种车辆能量回收方法、装置及电子设备

说明书

本申请实施例公开了一种车辆能量回收方法，装置及电子设备，在车辆进入制动状态的情况下，获取电池当前的允许充电功率，在允许充电功率未超出阈值的情况下，控制耗电器件启动以产生消耗功率。根据允许充电功率和消耗功率，确定能量回收功率，利用能量回收功率进行能量回收。因此，在低温环境下，允许充电功率未超出阈值时，以耗电器件和允许充电功率确定能量回收功率，电机的能量回收的边界并不会受到允许充电功率的限制，避免了汽车在低温环境和常温环境下减速度不一致的问题，提升用户体验感和驾驶安全性。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆能量回收方法，装置及电子设备。

背景技术

对于电动汽车，能量回收系统作为一种新兴的技术，在汽车制动时，通过汽车的能量回收系统将能量回收存储到电池再利用，使得汽车的动力得到一定的提升，同时可以节约能量来源，从而将动能转化为电能，并加以储存用来提升车辆的续航里程。在进行能量回收时，电机能够进行能量回收的边界以电池的充电功率为限值。在低温环境下，电池的充电功率会比常温时低很多，电池的充电功率受限，电机的能量回收的边界也受到了很大限制，从而引起汽车在低温环境下和常温环境下减速度不一致的问题，车辆的制动效果也不一致，影响用户体验感和驾驶安全性。

发明内容

本申请实施例的目的是提供一种车辆能量回收方法，解决了电机的能量回收的边界限制性大，引起汽车制动效果不一致而影响用户体验感和驾驶安全性。

第一方面，本申请实施例提供了一种车辆能量回收方法，所述方法包括：

在车辆进入制动状态的情况下，获取电池当前的允许充电功率；在所述允许充电功率未超出阈值的情况下，控制耗电器件启动以产生消耗功率；根据所述允许充电功率和所述消耗功率，确定能量回收功率；利用所述能量回收功率进行能量回收。

第二方面，本申请实施例提供了一种车辆能量回收装置，所述装置包括：

获取模块，用于在车辆进入制动状态的情况下，获取电池当前的允许充电功率；第一控制模块，用于在所述允许充电功率未超出阈值的情况下，控制耗电器件启动以产生消耗功率；确定模块，用于根据所述允许充电功率和所述消耗功率，确定能量回收功率；回收模块，用于利用所述能量回收功率进行能量回收。

第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如第一方面所述的车辆能量回收方法的步骤。

第四方面，本申请实施例提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如第一方面所述的车辆能量回收方法的步骤。

通过本申请实施例提供的技术方案，在车辆进入制动状态的情况下，获取电池当前的允许充电功率，在允许充电功率未超出阈值的情况下，控制耗电器件启动以产生消耗功率。根据允许充电功率和消耗功率，确定能量回收功率，利用能量回收功率进行能量回收。因此，在低温环境下，允许充电功率未超出阈值时，以耗电器件和允许充电功率确定能量回收功率，电机的能量回收的边界并不会受到允许充电功率的限制，避免了汽车在低温环境和常温环境下减速度不一致的问题，提升用户体验感和驾驶安全性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例提供的一种车辆能量回收方法的第一种流程示意图；

图2为本申请实施例提供的一种车辆能量回收方法的第二种流程示意图；

图3为本申请实施例提供的一种车辆能量回收方法的第三种流程示意图；

图4为本申请实施例提供的一种车辆能量回收装置的模块组成示意图；