[发明专利]智慧地铁轨道打磨检测系统

说明书

本发明公开了智慧地铁轨道打磨检测系统，包括底板，底板的一端上表面固定连接有扶手，底板上分别设置有表面打磨机构、侧面打磨机构和检测机构；本发明通过表面打磨机构、侧面打磨机构和检测机构，实现对轨道的全面打磨的功能，而且在打磨结束后，由检测机构对打磨后的轨道进行检测，当打磨过的轨道仍旧存在缺陷问题时，对应轨道侧的指示灯亮起，进而可以及时的提醒工作人员，对缺陷位置进行及时的处理，提高轨道打磨质量，降低安全隐患，通过设置滚轮和扶手，使得本装置在打磨时，将滚轮放置在轨道上，工作人员只需推着扶手进行移动，进一步降低工作人员的体力消耗，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及轨道打磨检测技术领域，具体来说，涉及智慧地铁轨道打磨检测系统。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，一般位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。

现有地铁的轨道随着使用时间的推移会出现锈蚀、鱼鳞纹、肥边、波磨、裂缝等缺陷，需要经常对其进行打磨维护，降低安全隐患，在对短区域内轨道进行维护时，采用小型打磨机，进行人工操作打磨，这种方式效率低下而且打磨的质量也不好，打磨时需要人工持拿打磨器械，消耗大量工作人员的体力，而且不能对打磨过的轨道进行及时的检测，无法保证打磨的质量。

为此，我们提出智慧地铁轨道打磨检测系统。

发明内容

本发明的技术任务是针对以上不足，提供智慧地铁轨道打磨检测系统，来解决上述问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供了智慧地铁轨道打磨检测系统，包括：底板，所述底板的一端上表面固定连接有扶手，所述底板上分别设置有表面打磨机构、侧面打磨机构和检测机构；

其中，所述底板相对的两侧面均开设有缺口，所述表面打磨机构设置有两个，两个所述表面打磨机构为对称设置，所述表面打磨机构包括纵向调节机构和打磨电机一，所述纵向调节机构包括倒U形架，所述倒U形架的底部固定连接在所述底板的上表面，所述缺口位于所述倒U形架的正下方，所述倒U形架的顶部固定安装有电缸，所述倒U形架的内部滑动设置有移动块，所述电缸伸缩杆的端部滑动贯穿所述倒U形架的顶部并伸入所述倒U形架的内部，所述电缸伸缩杆的端部与所述移动块的顶部固定连接，所述打磨电机一固定安装在所述移动块的底部，所述打磨电机一转轴的端部固定连接有打磨轮一；

其中，所述底板的上表面分别开设有滑孔和安装槽，所述侧面打磨机构包括横向调节机构和打磨电机二，所述横向调节机构包括驱动电机、齿轮箱和工形滑块，所述工形滑块设置有两个，两个所述工形滑块均滑动安装在所述滑孔的内部，所述驱动电机固定安装在所述安装槽的内部，所述齿轮箱固定安装在所述滑孔的内部中部，所述齿轮箱的内部分别转动设置有蜗杆和蜗轮，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，所述蜗杆的一端转动贯穿所述齿轮箱的一侧与所述驱动电机的转轴固定连接，所述蜗轮的两侧分别固定连接有丝杆一和丝杆二，所述丝杆一与所述丝杆二的旋向相反，所述工形滑块的侧面开设有螺纹孔，所述丝杆一的一端螺纹贯穿其中一所述工形滑块上的所述螺纹孔并通过轴承一转动安装在所述滑孔的一端，所述丝杆二的一端螺纹贯穿另一个所述工形滑块上的所述螺纹孔并通过轴承二转动安装在所述滑孔的另一端，所述打磨电机二固定安装在所述工形滑块的底部，所述打磨电机二转轴的端部固定连接有打磨轮二；

其中，所述检测机构包括控制箱和用于对打磨后的轨道进行检测的若干超声波传感器，所述控制箱固定安装在所述底板的上表面，所述控制箱的内部固定安装有中央处理器，若干所述超声波传感器对称固定在所述底板的底部，所述扶手的上表面两端分别固定安装有指示灯一和指示灯二，所述超声波传感器与所述中央处理器的输入端电性连接，所述中央处理器的输出端分别与所述指示灯一和所述指示灯二电性连接。

作为优选，所述倒U形架相对的内壁均开设由限位槽，所述移动块相对的两侧面均固定连接有限位滑块，所述限位滑块滑动安装在所述限位槽的内部。