[发明专利]一种卷边端细长型大圆盘减重孔法兰及其加工方法

说明书

本发明公开了一种卷边端细长型大圆盘减重孔法兰及其加工方法，包括：法兰盘，所述法兰盘的前端面开设有凹槽，所述凹槽的外形结构为“花瓣形”结构，所述凹槽的内侧设置有凹型盲孔，所述凹槽的相邻“花瓣叶”之间开设有圆孔，所述法兰盘的后端设置有细长端，且所述细长端与所述法兰盘一体成型，所述细长端的尾端内部开设有锥型盲孔。本发明设计特点主要在于通过开圆孔，开凹槽，以及开凹型盲孔，来达到减重的的目的，尤其开设的凹槽不仅可以达到减重目的，而且由于此处有凹槽，可以使得后续装配时两面贴合更紧密，多处开孔开槽设计大大降低了整个法兰的重量，符合现有的轻量化的发展理念，适合于推广使用，便于量化生产。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种卷边端细长型大圆盘减重孔法兰及其加工方法。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。轻量化是汽车节能、降耗、增加续航里程的重要技术路径之一。

目前市场上的汽车配件法兰整体体积较重，与现有的轻量化发展理念不符，且现有的汽车配件法兰在生产过程中存在不便于进行减重处理的问题，为此，我们提出一种实用性更高的卷边端细长型大圆盘减重孔法兰及其加工方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种卷边端细长型大圆盘减重孔法兰及其加工方法，解决了目前市场上的汽车配件法兰整体体积较重，与现有的轻量化发展理念不符，且现有的汽车配件法兰在生产过程中存在不便于进行减重处理的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种卷边端细长型大圆盘减重孔法兰，包括：

法兰盘，所述法兰盘的前端面开设有凹槽，所述凹槽的外形结构为“花瓣形”结构，所述凹槽的内侧设置有凹型盲孔，所述凹槽的相邻“花瓣叶”之间开设有圆孔，所述法兰盘的后端设置有细长端，且所述细长端与所述法兰盘一体成型，所述细长端的尾端内部开设有锥型盲孔。

优选的，所述圆孔的数量设置为5个，且所述圆孔贯穿所述法兰盘。

优选的，所述法兰盘的最大外径与所述细长端的最小外径之比为5：1。

一种卷边端细长型大圆盘减重孔法兰的加工方法，包括以下步骤：

S1、锻件设计：在原来凹槽、圆孔和锥形盲孔处，全部加上余量将其封住，在原来凹型盲孔处，不加余量；

S2、模具设计：模具由4套模具组成，分别是镦粗模、预锻模、精锻模和切边模，设计顺序为先设计精锻模，其次设计预锻模、再设计镦粗模，最后设计切边模；

S3、锯切棒料：利用圆锯机将胚料从圆棒钢上切割下来，切割下的胚料呈圆饼形；

S4、加热：将步骤S3得到的胚料放到中频感应加热电炉中进行加热；

S5、镦粗：将步骤S4得到的胚料放置在镦粗模中，然后用热模锻压力机进行锻压，形成镦粗料；

S6、预锻：将步骤S5得到的镦粗料放置在预锻模中，然后用热模锻压力机进行锻压，形成预锻料；

S7、精锻：将步骤S6得到的预锻料放置在精锻模中，然后用热模锻压力机进行锻压，形成精锻料；

S8、切边：将步骤S7得到的精锻料放置在切边模中，然后用冲床机进行冲压，切去多余的边角料，形成锻件；

S9、余温正火：将步骤S8得到的锻件放置在可调速的传送带上，通过传送带带动锻件经过变频风扇，进行降温；

S10、机械加工：通过车床粗精车法兰盘端，形成凹槽，同时精车凹型盲孔，其次通过车床粗精车外径，形成细长端，然后通过钻床钻盲孔，再钻锥角，精车盲孔和锥角，形成锥型盲孔，再通过钻床钻圆孔，并对整个法兰表面车倒角。