[发明专利]一种利用公路数据快速建立Vissim仿真路网的方法

说明书

本发明公开了一种利用公路数据快速建立Vissim仿真路网的方法，步骤是：S1、加载道路设计软件的SDB项目文件项目文件，解析路线平纵、设计速度、横断面、分流区、合流区、平交范围、线位承接关系；S2、根据路幅情况、分合流、平交口将路段拆分为一般路段和特殊路段；S3、进行路段转换，包括行车道结构解析及行车道数据解析两个部分，行车道结构解析指在路段内部分情况转换成符合Vissim路段及连接器组合而成的数据结构；S4、将转换完成的一般路段和特殊路段输出成可扩展标记语言，结合模板生成Vissim能直接使用的项目文件。方法易行，操作简便，可在高速公路设计的成果上直接转换得到能进行仿真的仿真路网。

技术领域

本发明涉及道路交通的技术领域，尤其涉及一种利用高速公路常用的数据快速建立Vissim仿真路网的方法。

背景技术

随着中国汽车拥有量的增加，交通量的快速增长，早期建成的高速公路不同程度出现了通行能力不足或服务水平下降等现象，甚至造成交通堵塞，需进行改扩建以满足交通需求。一方面，交通组织设计作为高速公路改扩建设计重要的组成部分，需要综合考虑道路的饱和度、行程时间、延误、排队长度等指标进行设计，另一方面，让设计人员通过仿真可以直观的观察设计方案下的车辆运行状态，也有利于提高高速公路改扩建设计的总体水平。

Vissim作为一款微观仿真软件具备仿真并输出上述指标的功能。但Vissim路网的建立需要叠加设计底图通过逐个描点的的方式进行建立，不仅效率低下而且由于精度有限，还会影响仿真结果的真实性。

目前，公路设计基本上都会使用到公路设计软件，而使用公路设计软件进行设计均会保留数字化的设计成果。因此通过数字化的方法提供一种利用高速公路基础数据快速建立Vissim仿真路网的方法，成为本领域研究人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是在于提供了一种利用高速公路常用的数据快速建立Vissim仿真路网的方法，方法易行，操作简便，可在高速公路设计的成果上直接转换得到能进行仿真的仿真路网。

为了实现上述的目的，本发明采用以下技术措施：

一种利用公路数据快速建立Vissim仿真路网的方法，其步骤是：

S1、加载道路设计软件的SDB项目文件项目文件，解析路线平纵、设计速度、横断面、分流区、合流区、平交范围、线位承接关系；读取的数据来自于JSL-路线专家系统所用的SDB项目文件，如果所用路线数据为纬地道路或EICAD集成交互式道路与立交设计软件等其他路线设计软件使用的项目文件则可在路线专家中转换为路线专家使用的SDB项目文件，所述的软件是：JSL-路线专家系统由中交第二公路勘察设计研究院有限公司出品的路线与互通立交CAD设计软件(现有软件)。

S2、根据路幅情况、分合流、平交口将路段拆分为一般路段和特殊路段两大类，其中一般路段指同一条设计线上，只包含一股车流的路段，特殊路段指包含多股车流如分合流部及平交口或只包含一股车流但包含多条设计线的道路段落如两条设计线顺接部分。图2中以一个单喇叭落地互通进行为例，展示了拆分结果，图中灰色部分为一般路段，黄色部分为特殊路段。最后保存一般路段和特殊路段之间的连接关系，另外读取线位承接关系作为顺接纳入特殊路段考虑。

S3、进行路段解析和转换，包括行车道结构解析及行车道数据解析两个部分，行车道结构解析指在路段内部分情况转换成符合Vissim路段及连接器组合而成的数据结构。行车道数据解析指读取设计速度、横断面等信息，解析出行车道中心线及车道组成，为路段及连接器赋值。同时，不同类型的路段需要按照不同的转换方法进行转换。对于一般路段，需要进一步判断是否含有变宽并分别进行解析转换。对于特殊路段，又需要分分流部、合流部、T字型平交、十字型平交及顺接分别考虑。对于分流部及合流部，需要进一步判断辅助车道和渐变段情况；对于T字型平交和十字型平交需要判断车道数并按规则进行连接；对于顺接则判断两侧车道数，以设计线内侧车道进行连接。