[发明专利]适用于空心车轴的超声探伤装置

说明书

本发明涉及超声探伤技术领域，且公开了适用于空心车轴的超声探伤装置，包括探杆一，所述探杆一的外侧套接有金属防护壳一，所述探杆一的外侧插接有探杆二，所述探杆二的外侧套接有金属防护壳二，所述探杆一的外侧活动连接有固定架，所述固定架用于固定所述探杆一与所述探杆二，所述探杆一的外侧固定连接有连接头，所述连接头的内壁弹性连接有压力环，所述连接头的侧面弹性连接有限位环。该适用于空心车轴的超声探伤装置在工作中，使用时通过空心车轴对压力环的挤压，实现了避免工作人员手动安装固定装置，方便对超声探伤装置进行固定，减少了工作人员的操作步骤，方便安装，省时省力，提高了空心车轴探伤的检测效率。

技术领域

本发明属于超声探伤技术领域，具体为适用于空心车轴的超声探伤装置。

背景技术

超声探伤的工业检验常用的频率为0.5～12 MHz，从超声波探伤的原理上分有穿透法、共振法和脉冲反射法三种，目前应用最广泛的方法是脉冲反射法，电脉冲发生器产生高频电脉冲，加到由压电晶片制成的换能器上，常称为超声波探头，换能器将电能转变成高频机械振动，机械振动透过声耦合介质， 介质通常为水或油，传入构件材料，并在其中传播形成超声波脉冲。

超声波探伤是利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波，在荧光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小，超声探伤的应用广泛，在空心车轴的检测方面有这不可取代的地位。

但是目前市场上用于空心车轴的超声探伤装置在使用过程中，需要工作人员手动安装固定装置，方便对超声探伤装置进行固定，操作过程中增加了工作人员的操作步骤，随后对固定装置进行固定，费时费力，降低了空心车轴探伤的检测效率。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供适用于空心车轴的超声探伤装置，有效的解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述避免工作人员手动安装固定装置，方便对超声探伤装置进行固定，减少了工作人员的操作步骤，方便安装，省时省力，提高了空心车轴探伤的检测效率目的，本发明提供如下技术方案：适用于空心车轴的超声探伤装置，包括探杆一，所述探杆一的外侧套接有金属防护壳一，所述探杆一的外侧插接有探杆二，所述探杆二的外侧套接有金属防护壳二，所述探杆一的外侧活动连接有固定架，所述固定架用于固定所述探杆一与所述探杆二，所述探杆一的外侧固定连接有连接头，所述连接头的内壁弹性连接有压力环，所述连接头的侧面弹性连接有限位环，所述限位环的内壁弹性连接有压力块，所述连接头的侧面且靠近所述限位环的外侧开设有限位槽；

所述连接头的内壁开设有，所述的内壁弹性连接有固定块，所述的内壁固定连接有力敏电阻，所述连接头的内壁固定连接有压敏电阻，所述限位环的内壁且靠近所述压力块的底部固定连接有电触点，所述压力块的底部固定连接有所述导电球；

所述限位环的内壁固定连接有磁块，所述连接头的内壁且靠近所述限位槽的顶部固定连接有电磁铁，所述连接头的内壁开设有连接槽，所述连接槽的内壁活动连接有连杆，所述连杆的内壁开设有圆孔，所述连接槽的内底壁固定连接有导线圈。

优选的，所述金属防护壳一与所述金属防护壳二的材质相同，所述金属防护壳一的长度大于所述探杆一的长度，所述固定架的材质为不锈钢材质，所述固定架用于固定所述探杆一与所述探杆二。

优选的，所述压力环与所述固定块固定连接，所述固定块的材质为塑料材质，所述固定块用于挤压所述压敏电阻的作用，所述力敏电阻的数量为所述固定块的数量的两倍，所述力敏电阻对称分布在所述滑槽的内壁，所述滑槽用于限制所述固定块的移动。