[发明专利]电子节气门状态管理方法、系统、服务器及存储介质在审
申请号: | 202110968505.7 | 申请日: | 2021-08-23 |
公开(公告)号: | CN113762516A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 徐磊;吕践;蔡炜旻;苏永杰 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | G06N5/04 | 分类号: | G06N5/04;F02D11/10 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 周耀君 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 节气 状态 管理 方法 系统 服务器 存储 介质 | ||
1.一种电子节气门状态管理方法,其特征在于,所述电子节气门状态管理方法包括更新方法,所述更新方法包括:
获取并存储至少两个车辆的电子节气门的特征参数,所述特征参数包括工况参数和故障诊断参数;
分析系统基于历史的所述特征参数建立所述工况参数与故障发展进程之间的映射关系;以及,
所述映射关系更新至专家系统。
2.根据权利要求1所述的电子节气门状态管理方法,其特征在于,所述电子节气门状态管理方法还包括查询方法,所述查询方法包括:
获取单个车辆的所述工况参数;
若所述工况参数在查询范围内,所述专家系统基于所述工况参数得到所述车辆的电子节气门的故障预测参数;
若所述工况参数不在所述查询范围内,所述分析系统基于所述工况参数输出主动控制指令,获取所述车辆在响应所述主动控制指令时的所述特征参数;以及,
所述分析系统基于新获得的所述工况参数得到所述故障预测参数。
3.根据权利要求2所述的电子节气门状态管理方法,其特征在于,输出所述主动控制指令的步骤包括:
确认所述车辆当前是否处于安全状态,所述安全状态包括停车熄火状态;以及,
若所述车辆处于安全状态,输出所述主动控制指令。
4.根据权利要求2所述的电子节气门状态管理方法,其特征在于,所述故障预测参数包括:故障状态和故障类型;其中,所述故障状态的可选值包括:无故障、有故障和即将发生故障;当所述故障状态为即将发生故障时,所述故障参数还包括用于表征故障发生的将来时间的预测值。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的电子节气门状态管理方法,其特征在于,所述故障诊断参数基于电机驱动级诊断、位置传感器电路诊断、电子节气门动态响应能力诊断、控制PWM范围诊断和安全监测诊断中的至少一者得到。
6.根据权利要求1~4中任一项所述的电子节气门状态管理方法,其特征在于,所述工况参数包括:控制信号统计学指标、环境工况参数和故障影响参数中的至少一者;
所述控制信号统计学指标包括位置传感器信号的概率密度、脉宽调制信号的概率密度、位置传感器信号超过第一预设值的占比、脉宽调制信号超过第二预设值的占比;
所述环境工况参数包括环境温度、环境湿度、天气指标数据;以及,
所述故障影响参数包括车辆加速性能、怠速大小、怠速平稳性、漏气量自学习值。
7.根据权利要求1~4中任一项所述的电子节气门状态管理方法,其特征在于,所述查询方法还包括:输出服务参数至服务应用。
8.一种服务器,其特征在于,所述服务器用于获取并存储至少两个车辆的电子节气门的特征参数,所述特征参数包括工况参数和故障诊断参数;
所述服务器设置有分析系统,所述分析系统用于基于历史的所述特征参数建立所述工况参数与故障发展进程之间的映射关系;
所述服务器还用于将所述映射关系更新至专家系统。
9.一种管理系统,其特征在于,包括终端和如权利要求8所述的服务器,所述终端和所述服务器通讯连接,所述专家系统设置于所述服务器或者所述终端。
10.一种存储介质,其特征在于,所述存储介质存储有程序,所述程序运行时,执行如权利要求1~7中任一项所述的电子节气门状态管理方法。
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