[发明专利]一种新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置

说明书

本发明涉及一种测试装置，尤其涉及一种新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置。本发明提供一种测量精确、提高工作效率和对现有方式进行改进的新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置。一种新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置，包括：底板和检测机构，底板上设有检测机构；伺服电机，检测机构上安装有伺服电机；扭力扭矩传感器，伺服电机输出轴上连接有扭力扭矩传感器；上升机构，检测机构上设有上升机构；上料机构，底板与上升机构之间设有上料机构。本发明通过伺服电机输出轴转动带动转杆和扭力扭矩传感器转动，从而带动第一连接杆和第一夹块转动，进而传动轴转动，扭力扭矩传感器对传动轴进行检测，达到了检测的效果。

技术领域

本发明涉及一种测试装置，尤其涉及一种新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置。

背景技术

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成，传动轴是一种对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，所以传动轴扭矩测量是研究车辆动力系统性能的重要手段，现有的测量方式主要是人们手拿仪器对传动轴进行扭力测试，因汽车传动轴重量和扭力较大，人工测量会耗费人力，对人手也会造成伤害，而且人工测量不精确会存在误差，同时人工重复测量也降低工作效率。

因此，亟待设计一种测量精确、提高工作效率和对现有方式进行改进的新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种测量精确、提高工作效率和对现有方式进行改进的新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置，以解决上述背景技术中提出的现有测量方式耗费人力、对人手造成伤害和测量不精确的缺点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置，包括：

底板和检测机构，底板上设有检测机构；

伺服电机，检测机构上安装有伺服电机；

扭力扭矩传感器，伺服电机输出轴上连接有扭力扭矩传感器；

上升机构，检测机构上设有上升机构；

上料机构，底板与上升机构之间设有上料机构。

本发明进一步设置为：检测机构包括：

第一安装架，底板上设有第一安装架；

伺服电机，第一安装架上安装有伺服电机；

转杆，扭力扭矩传感器上设有转杆；

第一伸缩杆，转杆内两侧均连接有第一伸缩杆；

第一连接杆，第一伸缩杆外侧连接有第一连接杆；

第一弹簧，第一连接杆与转杆之间连接有第一弹簧，第一弹簧绕在第一伸缩杆上；

第一夹块，两个第一连接杆底部对称设有第一夹块。

本发明进一步设置为：上料机构包括：

立柱，底板两侧均设有立柱；

滑动板，立柱内滑动式设有滑动板；

第二伸缩杆，滑动板内侧设有两个第二伸缩杆；

第二夹板，两个第二伸缩杆内侧之间连接有第二夹板；

第二弹簧，第二夹板两侧与相邻的滑动板之间均连接有第二弹簧，第二弹簧绕在第二伸缩杆上。

本发明进一步设置为：上升机构包括：

第二安装架，第一安装架上设有第二安装架；

气缸，第二安装架上安装有气缸；

移动板，气缸伸缩杆上连接有移动板；

第二连接杆，移动板内两侧均均匀设有四个第二连接杆，四个第二连接杆与同侧的滑动板连接。

本发明进一步设置为：还包括有松开机构，松开机构包括：

顶块，两个第二夹板上对称设有顶块；

安装杆，两个立柱顶部对称设有安装杆；

第一楔形块，两个安装杆底部之间连接有第一楔形块，第一楔形块与顶块配合。