[发明专利]一种航空发动机附件的微压检查装置及检查方法

说明书

本发明提出一种航空发动机附件的微压检查装置及检查方法，装置包括密封夹具、气管、薄膜式压力表、三通接头、手动单向调压阀、乳胶球；三通接头三端分别通过气管密封连接乳胶球、薄膜式压力表和待微压检查的航空发动机附件，其中气管与待微压检查的航空发动机附件的测量端通过密封夹具实现密封连接；通过手动控制乳胶球压缩量能够在0～0.59Kpa范围内实现压力值的粗调节，通过手动单向调压阀能够减少气压，实现压力值的精确调节，直到向待微压检查的航空发动机附件的测量端输入的压力达到规定要求。本发明实现了0～1kPa范围微压级别的精确调节，能够轻松地实现航空发动机有微压要求附件的检查调整。

技术领域

本发明涉及一种便携式机械自动装置及检查调整方法，特别是涉及一种航空发动机附件1千帕量程范围内的微压检查装置和检查方法。

背景技术

压力调节装置应用很广，量程范围从兆帕级覆盖到千帕级。兆帕级压力调节装置可选型号很多，最常见的气瓶调压器就是从几十兆帕调节到几兆帕；但千帕级压力调节装置就很少，目前查阅到国内只能做到10千帕，1千帕以下几乎没有。进口调压阀最低可以做到0.5千帕，但是仍然不满足航空发动机附件(结冰信号器)检查的使用要求，而且体积较大，需要外接气源，存在气压调节故障失控对附件造成损伤的风险。

航空发动机试车时需要在静态条件下对发动机附件结冰信号器进行性能检查，由于受上述条件限制，目前国内飞机维修厂家一直用“嘴吹法”对结冰信号器模拟检查。由于嘴吹气压因操作者个人差异变化较大，产生的气压可以从1千帕到几十千帕，且压力不容易恒定，无法对产生气压进行计量，很容易超过规定的检查压力(规定0.59Kpa)，从而产生检查压力超压而损伤附件的质量风险。目前急需一种便携式、调压方便、安全可靠的1千帕以下的微压气源装置及检查调整方法。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种可靠的用于航空发动机结冰信号器的微压检查装置及调整方法，实现静态条件下发动机附件结冰信号器的定量检查，在0.59千帕范围内压力可以任意恒定，精确调节设定。同时，采用该方法的装置体积小，使用移动方便，气源稳定可靠。

本发明的技术方案为：

所述一种航空发动机附件的微压检查装置，包括密封夹具、气管、薄膜式压力表、三通接头、手动单向调压阀、乳胶球；

三通接头三端分别通过气管密封连接乳胶球、薄膜式压力表和待微压检查的航空发动机附件，其中气管与待微压检查的航空发动机附件的测量端通过密封夹具实现密封连接；

通过捏压乳胶球，能够向待微压检查的航空发动机附件的测量端输入空气，使薄膜式压力表的压力缓慢上升；通过手动单向调压阀能够释放气压，使薄膜式压力表的压力缓慢下降；

通过手动控制乳胶球压缩量能够在0～0.59Kpa范围内实现压力值的粗调节，通过手动单向调压阀能够减少气压，实现压力值的精确调节，直到向待微压检查的航空发动机附件的测量端输入的压力达到规定要求。

具体检查方法为：

第一步：测试微压检查装置的密封性。

用大拇指堵住密封夹具出气口，轻轻捏压乳胶球，将压力控制在1kPa左右。观察薄膜式压力表示值，在10秒钟内压力不应有泄漏变化。

第二步，将微压检查装置出口端通过密封夹具套到结冰信号器的校准传感器上，缓慢捏压乳胶球，向橡胶软管轻吹空气。控制乳胶球压缩量在1/4左右，采用“小压缩量、多次加压”的方法实现压力值的粗调节，结合手动单向调压阀实现压力值的精确调节，将吹气压力控制在0.34kPa～0.59kPa之间，使结冰信号器输出控制信号，检查“进气导向器结冰”信号灯和加温器动作是否符合标准要求；

第三步，用手动单向调压阀将微压检查装置内的压力释放掉，薄膜式压力表回零；结冰信号器输出断开，检查“进气导向器结冰”信号灯断开和加温器延时动作是否符合标准要求；