[发明专利]一种用于车辆空调压缩机的安装底座在审
申请号: | 202110963925.6 | 申请日: | 2021-08-21 |
公开(公告)号: | CN113404667A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 付伟 | 申请(专利权)人: | 深圳市森皓伟业制冷设备有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/14;F04B39/06;F16F15/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车辆 空调 压缩机 安装 底座 | ||
1.一种用于车辆空调压缩机的安装底座,包括座体(1),所述座体(1)上设置有支撑块(2),且支撑块(2)上设置有压缩机组件(3),其特征在于,所述座体(1)外壁靠近两侧的位置均设置有立板(5),且立板(5)上设置有安装板(6),还包括:
限位机构(7),所述限位机构(7)设置于安装板(6)上,用于对压缩机组件(3)的外侧进行限制,所述限位机构(7)包括贯穿设置于安装板(6)上的安装筒(11),所述安装筒(11)中转动设置有活动筒(12),所述活动筒(12)的外侧设置有握杆(21),所述活动筒(12)的端部开设有环槽(13),且环槽(13)中设置有转筒(14),所述转筒(14)上设置有调节轮(15),所述活动筒(12)中还设置有限位组件;以及
夹持机构(4),所述夹持机构(4)设置于座体(1)上,用于限位机构(7)对压缩机组件(3)进行限制时,带动夹持机构(4)移动,对压缩机组件(3)的两侧进行夹持;以及
减振机构,所述减振机构设置于立板(5)上,用于减轻汽车行驶过程中传导至安装底座上的震动。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆空调压缩机的安装底座,其特征在于,所述限位组件包括设置于活动筒(12)中的活动柱(16),所述活动柱(16)的端部开设有凹槽,且凹槽中通过弹性件二(17)连接有抵杆(18),所述抵杆(18)的端部转动设置有抵板(19)。
3.根据权利要求2所述的一种用于车辆空调压缩机的安装底座,其特征在于,所述活动筒(12)的外侧还设置有转盘(20),用于触发夹持机构(4)进行夹持操作。
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆空调压缩机的安装底座,其特征在于,所述夹持机构(4)包括设置于座体(1)上的竖板(22),所述竖板(22)上贯穿设置有夹持组件,且竖板(22)上还设置有触发组件,用于触发夹持组件移动进行夹持。
5.根据权利要求4所述的一种用于车辆空调压缩机的安装底座,其特征在于,所述夹持组件包括贯穿于竖板(22)的移动件(23),所述移动件(23)的一端设置有夹持板(25),且移动件(23)的另一端开设有第一斜倒角。
6.根据权利要求5所述的一种用于车辆空调压缩机的安装底座,其特征在于,所述触发组件包括设置于竖板(22)一侧的限位件(28),且限位件(28)中活动设置有活动件(29),所述活动件(29)的端部开设有和移动件(23)端部相配合的第二斜倒角。
7.根据权利要求6所述的一种用于车辆空调压缩机的安装底座,其特征在于,所述夹持板(25)靠近压缩机组件(3)的一侧外壁开设有通孔(30)和螺旋槽(31),且螺旋槽(31)和通孔(30)之间相连通,所述移动件(23)中开设有导风通道(24),且导风通道(24)的一端和通孔(30)相连通,所述座体(1)上设置有鼓风件(26),且鼓风件(26)的鼓风端通过连接管(27)和导风通道(24)相连通。
8.根据权利要求7所述的一种用于车辆空调压缩机的安装底座,其特征在于,所述夹持板(25)的一侧外壁还开设有多组呈环形分布的固定槽,且固定槽中设置有吸热块(32)。
9.根据权利要求1所述的一种用于车辆空调压缩机的安装底座,其特征在于,所述减振机构包括设置于立板(5)一侧的减振盒(8),且减振盒(8)中设置有减振球(9),所述减振球(9)通过弹性件一(10)和减振盒(8)的内壁相连接。
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