[发明专利]用于车辆的主动式前导流器组件

权利要求书

1.一种用于车辆的主动式前导流器组件，所述主动式前导流器组件包括：

横向构件，所述横向构件用于附接至车辆的车身底部，其中，所述横向构件是致动器连杆组件的固定连杆；

所述致动器连杆组件包括致动器、驱动连杆、浮动连杆和叶片；

所述致动器连接至所述横向构件；以及

所述叶片是连接在所述浮动连杆与所述横向构件之间的随动连杆，其中，所述叶片借助于一个或更多个枢轴连接至所述横向构件并且所述叶片枢转地连接至所述浮动连杆，使得当所述致动器通电时所述叶片绕所述横向构件上的所述一个或更多个枢轴枢转，其中，所述致动器在发生预定力下的撞击时感测到电流尖峰，致使电路超驰从而脱开离合，使得所述叶片自由地移开以防止损坏，其特征在于，

所述致动器包括穿过所述致动器壳体的直通式驱动连接件，其中，所述直通式驱动连接件具有位于所述致动器壳体的相反侧部上的两个连接开口，所述两个连接开口中的每个连接开口具有凹形表面；

所述驱动连杆连接至所述直通式驱动连接件，其中，所述驱动连杆具有在桥形件处连接在一起的两个件，所述桥形件用于使所述驱动连杆的所述两个件两者一起同步移动，其中，所述驱动连杆的所述两个件中的每个件包括驱动连接端部和从动连接端部，其中，所述驱动连接端部与所述直通式驱动连接件的所述两个连接开口中的相应的一个连接开口连接，其中，每个驱动连杆端部具有凸形表面，所述凸形表面用于提供与所述两个连接开口中的相应的一个连接开口的所述凹形表面的配合连接；并且

所述浮动连杆以能够旋转的方式连接至所述驱动连杆的所述两个件中的各个从动端部。

2.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件，其中，所述叶片是平坦的叶片。

3.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件，其中，所述叶片在缩回位置与展开位置之间移动，并且所述叶片在车辆速度在小于30英里每小时的范围内和/或当所述致动器感测到比期望的预定载荷高时移动至所述缩回位置。

4.根据权利要求1所述的主动式前导流器组件，其中，所述叶片在缩回位置与展开位置之间移动，并且当处于所述展开位置时，所述叶片位于固定的基部连杆与驱动连杆之间的一角度处，并且所述角度是所述叶片相对于所述固定的基部连杆的位置，其中，处于所述展开位置的所述角度是在75度至85度的范围内选择的一个角度。

5.一种用于车辆的主动式前导流器组件，所述主动式前导流器组件包括：

横向构件，所述横向构件用于附接至车辆的车身底部，其中，所述横向构件是致动器连杆组件的固定连杆；

所述致动器连杆组件包括致动器、驱动连杆、浮动连杆和叶片；

所述致动器连接至所述横向构件，并且所述致动器包括穿过所述致动器壳体的直通式驱动连接件，其中，所述直通式驱动连接件具有位于所述致动器壳体的相反侧部上的两个连接开口，所述两个连接开口中的每个连接开口具有凹形表面；

所述驱动连杆连接至所述直通式驱动连接件，其中，所述驱动连杆具有在桥形件处连接在一起的两个件，所述桥形件用于使所述驱动连杆的所述两个件两者一起同步移动，其中，所述驱动连杆的所述两个件中的每个件包括驱动连接端部和从动连接端部，其中，所述驱动连接端部与所述直通式驱动连接件的所述两个连接开口中的相应的一个连接开口连接，其中，每个驱动连杆连接端部具有凸形表面，所述凸形表面用于提供与所述两个连接开口中的相应的一个连接开口的所述凹形表面的配合连接；

所述浮动连杆以能够旋转的方式连接至所述驱动连杆的所述两个件中的各个从动端部；以及

所述叶片是在所述浮动连杆与所述横向构件之间连接的随动连杆，其中，所述叶片借助于一个或更多个枢轴连接至所述横向构件并且所述叶片枢转地连接至所述浮动连杆，使得当所述致动器通电时所述叶片绕所述横向构件上的所述一个或更多个枢轴枢转。

6.根据权利要求5所述的主动式前导流器组件，其中，所述叶片绕所述一个或更多个枢轴在缩回位置与伸展位置之间枢转，其中，当所述叶片的平面平行于所述横向构件的纵向平面时为所述缩回位置，并且当所述叶片的所述平面垂直于所述横向构件的所述纵向平面时为所述伸展位置。