[发明专利]一种电动车辆用电能补给车

说明书

本发明公开了一种电动车辆用电能补给车，电动车辆包括车载电池，电能补给车包括车体、增程器、发电机、牵引连接机构和供电连接机构，增程器、发电机和牵引连接机构分别设于车体，牵引连接机构用于连接车体和电动车辆，增程器为燃油增程器或燃气增程器，增程器可驱动发电机发电，发电机可以通过供电连接机构与车载电池电连接；在电动车辆电量不足时，可将电能补给车通过牵引连接机构与电动车辆连接，电能补给车跟随电动车辆行驶，增程器可以燃烧化学燃料而驱动发电机进行发电，发电机产生的电能能够通过供电连接机构传输至车载电池，完成对电动车辆的主动充电，从而提高电动车辆的续航能力。

技术领域

本发明涉及电动车辆技术领域，尤其涉及一种电动车辆用电能补给车。

背景技术

由于电动车辆具有无污染、使用费用低等优点，电动车辆越来越被广大群众所接受。但是，电动车辆同样存在着充电困难、续航里程不足等缺陷，这使得电动车辆往往只能在市区小范围内活动，这极大地限制了电动车辆的使用范围。

发明内容

本发明公开了一种电动车辆用电能补给车，以解决相关技术中电动车辆续航能力差的技术问题。

为了解决上述问题，本发明采用下述技术方案：

本发明公开了一种电动车辆用电能补给车，电动车辆包括车载电池，所公开的电能补给车包括车体、增程器、发电机、牵引连接机构和供电连接机构，增程器、发电机和牵引连接机构分别设于车体，牵引连接机构用于连接车体和电动车辆，增程器为燃油增程器或燃气增程器。

其中，在牵引连接机构连接车体与电动车辆的情况下，增程器可驱动发电机发电，发电机通过供电连接机构与车载电池电连接，且电能补给车跟随电动车辆行驶。

本发明采用的技术方案能够达到以下有益效果：

本发明实施例公开的电动车辆用电能补给车，通过牵引连接机构可以与电动车辆连接并跟随电动车辆行驶，在电动车辆电量不足时，所述增程器可以燃烧汽油、柴油、压缩天然气等化学燃料将化学能转化为机械能，从而驱动发电机进行发电，发电机通过供电连接机构与车载电池相连，将电能传输至车载电池，完成对电动车辆的主动充电，从而提高电动车辆的续航能力；在高速服务区或加油站设置该电能补给车后，与电动车辆连接前只需向电能补给车内加注汽油、柴油等化学燃料，无需对电能补给车进行充电，就能满足电动车辆长途行驶的能耗需求，从而解决电动车辆续航能力差、使用范围有限的技术问题，使电动车辆能够像燃油车辆一样无续航之忧。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的电动车辆用电能补给车的内部结构示意图；

图2是电动车辆用电能补给车的前侧示意图；

图3是电动车辆用电能补给车的后侧示意图；

图4是电动车辆用电能补给车的驱动示意图。

图中：

100-车体，110-注油口，120-急停按钮，130-前防撞梁，140-后防撞梁；

200-增程器；

300-发电机；

400-牵引连接机构；

500-供电连接机构，510-电气接口，520-电气接头；

600-电驱动模块，610-电机，620-轮组模块；