[发明专利]一种飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法及系统在审
申请号: | 202110961011.6 | 申请日: | 2021-08-20 |
公开(公告)号: | CN113931831A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 杨占才 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司北京长城航空测控技术研究所;中航高科智能测控有限公司;北京瑞赛长城航空测控技术有限公司 |
主分类号: | F04B51/00 | 分类号: | F04B51/00;F04B1/124 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张昕 |
地址: | 100022 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 轴向 柱塞 泵滑靴 部件 状态 检测 方法 系统 | ||
本发明实施例公开了一种飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法及系统,上述状态检测方法中,首先计算获取到无磨损泵的滑靴侧部表面的第一功率谱特征信息和被测泵的滑靴侧部表面的第二功率谱特征信息,再根据第一功率谱特征信息和第二功率谱特征信息与预设状态标尺进行比较,确定被测泵的磨损状态。本发明实施例能够提高飞机轴向柱塞泵滑靴部件状态检测的准确率,实现飞机轴向柱塞泵滑靴部件的精细化状态管理。
技术领域
本申请涉及但不限于检测技术领域,尤指一种飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法及系统。
背景技术
飞机轴向柱塞泵滑靴是关键核心部件,其工作性能和工作状态直接影响到飞机飞行安全和执行任务的能力。
由于目前飞机轴向柱塞泵滑靴部件缺乏科学有效的状态管理方法,造成飞机轴向柱塞泵一直采用定期地面更换维修方式,以及造成难以预防重大故障发生的现状。另外,由于目前飞机轴向柱塞泵滑靴部件的工作环境恶劣,负载交替变化,其状态只有通过地面人工检查方式才能确认,决策准确率低下,难以满足飞机轴向柱塞泵视情维修要求。
发明内容
本发明的目的:为了解决上述技术问题,本发明实施例提供了一种飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法及系统,以解决飞机轴向柱塞泵滑靴部件,由于目前通常采用地面人工检查方式确认状态,决策准确率低下,难以满足飞机轴向柱塞泵视情维修要求的问题。
本发明的技术方案:本发明实施例提供一种飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法,包括:
获取无磨损泵的滑靴侧部表面的第一振动信号,并根据所述第一振动信号和频率特征信息计算所述无磨损泵的第一功率谱特征信息;
获取被测泵的滑靴侧部表面的第二振动信号,并根据所述第二振动信号和所述频率特征信息计算所述被测泵的第二功率谱特征信息;其中,所述频率特征信息是根据所述无磨损泵或所述被测泵的工作参数计算得到的,所述无磨损泵的工作参数与所述被测泵的工作参数相同,所述频率特征信息包括基频值、二倍频值和三倍频值,所述工作参数包括工作转速和柱塞数;
根据所述无磨损泵的第一功率谱特征信息、所述被测泵的第二功率谱特征信息和预设状态标尺确定所述被测泵的磨损状态;所述磨损状态包括无磨损、轻微磨损、中度磨损和严重磨损。
可选地,如上所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法中,所述频率特征信息的计算方法为:
f1=n×M;
f2=2×f1;
f3=3×f1;
其中,f1为所述基频值,n为所述工作转速,M为所述柱塞数,f2为所述二倍频值,f3为所述三倍频值。
可选地,如上所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法中,所述获取无磨损泵的滑靴侧部表面的第一振动信号,并根据所述第一振动信号和频率特征信息计算所述无磨损泵的第一功率谱特征信息,包括:
利用振动加速度传感器采集所述无磨损泵的滑靴侧部表面的第一振动信号;
计算所述第一振动信号的第一振动功率谱;
根据所述第一振动功率谱绘制第一振动功率谱图;
根据所述第一振动功率谱图和所述频率特征信息计算所述第一功率谱特征信息。
可选地,如上所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法中,所述第一功率谱特征信息包括无磨损泵滑靴侧部表面振动功率谱的二倍频处能量值和三倍频处能量值;所述第一功率谱特征信息的计算方法为:
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