[发明专利]一种飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法及系统在审
申请号: | 202110961011.6 | 申请日: | 2021-08-20 |
公开(公告)号: | CN113931831A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 杨占才 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司北京长城航空测控技术研究所;中航高科智能测控有限公司;北京瑞赛长城航空测控技术有限公司 |
主分类号: | F04B51/00 | 分类号: | F04B51/00;F04B1/124 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张昕 |
地址: | 100022 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 轴向 柱塞 泵滑靴 部件 状态 检测 方法 系统 | ||
1.一种飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法,其特征在于,包括:
获取无磨损泵的滑靴侧部表面的第一振动信号,并根据所述第一振动信号和频率特征信息计算所述无磨损泵的第一功率谱特征信息;
获取被测泵的滑靴侧部表面的第二振动信号,并根据所述第二振动信号和所述频率特征信息计算所述被测泵的第二功率谱特征信息;其中,所述频率特征信息是根据所述无磨损泵或所述被测泵的工作参数计算得到的,所述无磨损泵的工作参数与所述被测泵的工作参数相同,所述频率特征信息包括基频值、二倍频值和三倍频值,所述工作参数包括工作转速和柱塞数;
根据所述无磨损泵的第一功率谱特征信息、所述被测泵的第二功率谱特征信息和预设状态标尺确定所述被测泵的磨损状态;所述磨损状态包括无磨损、轻微磨损、中度磨损和严重磨损。
2.根据权利要求1所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法,其特征在于,所述频率特征信息的计算方法为:
f1=n×M;
f2=2×f1;
f3=3×f1;
其中,f1为所述基频值,n为所述工作转速,M为所述柱塞数,f2为所述二倍频值,f3为所述三倍频值。
3.根据权利要求1所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法,其特征在于,所述获取无磨损泵的滑靴侧部表面的第一振动信号,并根据所述第一振动信号和频率特征信息计算所述无磨损泵的第一功率谱特征信息,包括:
利用振动加速度传感器采集所述无磨损泵的滑靴侧部表面的第一振动信号;
计算所述第一振动信号的第一振动功率谱;
根据所述第一振动功率谱绘制第一振动功率谱图;
根据所述第一振动功率谱图和所述频率特征信息计算所述第一功率谱特征信息。
4.根据权利要求3所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法,其特征在于,所述第一功率谱特征信息包括无磨损泵滑靴侧部表面振动功率谱的二倍频处能量值和三倍频处能量值;所述第一功率谱特征信息的计算方法为:
其中,E20表示无磨损泵滑靴侧部表面振动功率谱的二倍频处能量值;f2表示所述二倍频值;i表示频率;Vi表示所述第一振动功率谱图的频率i处的幅值;E30表示无磨损泵滑靴侧部表面振动功率谱的三倍频处能量值;f3表示所述三倍频值。
5.根据权利要求1所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法,其特征在于,所述获取被测泵的滑靴侧部表面的第二振动信号,并根据所述第二振动信号和所述频率特征信息计算所述被测泵的第二功率谱特征信息,包括:
利用振动加速度传感器采集所述被测泵的滑靴侧部表面的第二振动信号;
计算所述第二振动信号的第二振动功率谱;
根据所述第二振动功率谱绘制第二振动功率谱图;
根据所述第二振动功率谱图和所述频率特征信息计算所述第二功率谱特征信息。
6.根据权利要求5所述的飞机轴向柱塞泵滑靴部件的状态检测方法,其特征在于,所述第二功率谱特征信息包括被测泵滑靴侧部表面振动功率谱的二倍频处能量值和三倍频处能量值;所述第二功率谱特征信息的计算方法为:
其中,E2表示被测泵滑靴侧部表面振动功率谱的二倍频处能量值;f2表示所述二倍频值;i表示频率;Vi′表示所述第二振动功率谱图的频率i处的幅值;E3表示被测泵滑靴侧部表面振动功率谱的三倍频处能量值;f3表示所述三倍频值。
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