[发明专利]一种抗冲击高安全性塑料油箱

说明书

本发明公开了一种抗冲击高安全性塑料油箱，涉及汽车配件技术领域。本发明包括油箱本体、缓冲圈和连通器，缓冲圈与油箱本体的缓冲层构成缓冲气囊结构，该结构通过连通器与油箱本体内部连通。本发明通过在塑料油桶外部焊接缓冲圈，并将缓冲圈和油桶本体的缓冲层之间设置成缓冲气囊结构，同时利用缓冲气槽和缓冲气套增强缓冲气囊结构的抗压能力，能够有效地对油箱本体尤其是内容层部位进行缓冲和抗冲击；其中缓冲气囊结构中的空气来源主要是油箱内部的空气，主要通过加油时的油压将内部的空气挤压排出至缓冲气囊结构中，再通过单向阀板来防止空气倒流进油箱内部，利用空气的可压缩性对冲击力进行缓冲。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种抗冲击高安全性塑料油箱。

背景技术

近些年来，在一些中低型配置的汽车中，通常采用塑料油箱替代金属油箱，主要是因为塑料油箱相较于金属油箱具有质地轻便、可塑性高和不易生锈等特点，进而在受到剧烈碰撞和撞击时产生可恢复的形变，避免油箱的损坏导致燃油泄漏的现象，具有一定的安全性；然而塑料油箱虽然具备一定的可塑性和安全性，但当受到的撞击超出其承受范围时，依然无法保证内部燃油的稳定性，极易从各种管道中被挤压喷出；因此，我们对现有结构的塑料油桶进行一定程度的改进，使其避免上述的各类问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗冲击高安全性塑料油箱，解决现有的塑料油桶因抗冲击性能不足容易导致燃油泄漏而引发安全事故的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种抗冲击高安全性塑料油箱，包括油箱本体、缓冲圈和连通器，所述油箱本体周侧面与缓冲圈焊接，且两者之间存在间隙；所述油箱本体与缓冲圈之间通过连通器相互连通；

所述油箱本体包括顶板、底板和防撞壁，其中顶板和底板结构相同，均包括两支撑层；所述防撞壁包括内容层和缓冲层，且内容层与缓冲层之间镶嵌有加强筋板，同时两支撑层之间通过加强筋板焊接，利用加强筋板镶嵌于油箱本体内壁内部，能够为油箱本体提供一定的结构强度；所述顶板、底板和防撞壁相互粘连为一体结构，两所述支撑层分别与内容层和缓冲层粘连为一体结构，且支撑层、内容层和缓冲层的材质相同；

所述缓冲层外侧面开设有若干缓冲气槽，且该侧面与缓冲圈焊接；所述缓冲圈外侧面粘连有若干缓冲气套，且缓冲气套与缓冲气槽之间存在空隙，能够在缓冲层和缓冲圈在受到挤压或碰撞时利用间隙内部的空气为内容层提供一定的缓冲。

进一步地，所述缓冲圈与缓冲层之间构成缓冲气囊结构，所述缓冲气囊结构一表面与连通器焊接；所述油箱本体外表面焊接连通有排气管，连通器与排气管之间焊接连通有通气管；所述排气管与通气管连接部位内表面铰接有单向阀板，所述缓冲气囊结构内部依次通过连通器、通气管和排气管与油箱本体内部连通；在向油箱内部加油时，利用油压将内部的空气依次通过排气管、通气管和连通器排放至缓冲气囊结构中，利用充气的缓冲气囊结构为油箱本体提供支撑缓冲作用。

进一步地，所述缓冲圈一表面焊接有安全阀管，且安全阀管与缓冲气囊结构内部连通；所述安全阀管一端面扣接有密封盖；在向油箱内部加油时，可打开密封盖将缓冲气囊结构内部的空气从安全阀管排出，确保油箱内外气压平衡。

进一步地，所述油箱本体一侧面焊接有加油管，另一侧面安装有燃油泵，且燃油泵安装于加油管的上方。

本发明具有以下有益效果：