[发明专利]一种针对于汽车新能源电池的注液装置

说明书

本发明公开了一种针对于汽车新能源电池的注液装置，包括箱体，所述箱体的左侧固定连接有送料组件，送料组件的下侧转动连接有连动组件，连动组件的前侧固定连接有驱动组件，驱动组件的上侧设置有循环组件，循环组件包括干燥室,干燥室的上侧固定连接有第一管道,第一管道的左下侧固定连接有框体。该针对于汽车新能源电池的注液装置，通过活塞向下运动时，通过压力作用，第一运动盖进行转动，第二运动盖紧贴框体，使得其推动气体通过第一管道运动到干燥室内，干燥室内设置有浓硫酸对气体进行干燥，反之同理，从而对锂电池壳体进行干燥，这一结构达到了可以对锂电池壳体进行干燥和防止对电池性能产生影响的效果。

技术领域

本发明涉及汽车新能源技术领域，具体为一种针对于汽车新能源电池的注液装置。

背景技术

随着石油资源的日益消耗，地球上的石油资源日益枯竭，对于消耗石油的燃油车已逐渐向新能源汽车方向发展，新能汽车以锂电池为主体，现如今新能源汽车的发展越来越趋向于智能化方向。

目前市场上大多数的新能源锂电池注也方式主要通过人工辅助机械进行注液操作，这种方式主要存在的问题是，人员与电池液密切接触，会对人体造成一定损害，而且手动操作使得注液效率低下，或者可以设置有可自动进行注液的装置，但是无法对锂电池壳体进行干燥，由于大气中的水会和溶质六氟磷酸锂反应，生成氢氟酸，会对电池性能产生影响，或者可以设置有可干燥的装置，但是干燥过程中气体的流量不能均匀控制，使得干燥效果不佳，还有在注液的过程中会产生有害气体，会对生产环境造成污染，现有装置无法对其净化，以上情形会导致对人体造成损害、注液效率低下、对电池性能产生影响、不能均匀控制气体流量、干燥效果佳、无法干燥电池壳体和会对生产环境造成污染的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种针对于汽车新能源电池的注液装置，以解决背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种针对于汽车新能源电池的注液装置，包括箱体，所述箱体的左侧固定连接有送料组件，送料组件的下侧转动连接有连动组件，连动组件的前侧固定连接有驱动组件，驱动组件的上侧设置有循环组件，循环组件的左侧固定连接有控制组件，循环组件包括干燥室,干燥室的上侧固定连接有第一管道,第一管道的左下侧固定连接有框体，箱体的内侧固定连接有运动组件。

进一步的，所述送料组件包括与箱体固定连接的第一轨道板,第一轨道板的内侧滑动连接有第一滑动块,第一轨道板的右侧转动连接有运动筒,运动筒的内侧滑动连接有齿条，使得齿条在运动筒内进行滑动的同时，运动筒可以带动运动杆通过第一滑动块的作用沿第一轨道板进行转动。

进一步的，所述连动组件包括与齿条啮合连接的驱动齿轮，驱动齿轮的外侧固定连接有连接杆,连接杆的左侧转动连接有运动杆,运动杆的下侧固定连接有承载框,运动杆上开设有与连接杆相对应的矩形槽，通过开设有相对应的矩形槽，使得连接杆可以进行自由转动。

进一步的，所述驱动组件包括与承载框相固定连接的第二轨道板,第二轨道板的内侧滑动连接有第二滑动块,第二滑动块的内侧滑动连接有驱动轮，第二滑动块的左右两侧均固定连接有第一绳索,驱动轮的外侧固定连接有第二绳索,第二绳索的右侧滑动连接有滑轮，使得驱动轮在转动的同时带动第二滑动块沿第二轨道板进行来回运动，从而达到来回拉动第一绳索的效果。

进一步的，所述框体的内侧滑动连接有活塞,活塞的上侧固定连接有第一弹簧，活塞的内侧转动连接有第一运动盖,框体的内侧且在第一运动盖的下侧转动连接有第二运动盖，活塞上开设有通孔，使得气流可以通过通孔进行上下流通。

进一步的，所述运动组件包括与箱体固定连接的注液枪,注液枪的内侧转动连接有第一扇叶,第一扇叶的前侧转动连接有螺纹盘,螺纹盘的前侧啮合有直齿轮,直齿轮的下侧固定连接有扇叶杆，使得第一扇叶在带动螺纹盘转动的同时啮合带动直齿轮进行转动，从而达到同步带动扇叶杆进行转动。