[发明专利]用于生产由冷却板和结构部件制成的复合件的方法

权利要求书

1.一种用于生产具有冷却板(2)和可借助于所述冷却板(2)进行冷却的结构部件(3)的复合件(1)的方法(V)，所述复合件(1)尤其用于机动车辆，所述方法(V)包括以下步骤：

a)提供所述冷却板(2)，其中，温度控制流体(T)，尤其是温度控制液体(F)能够流过所述冷却板(2)，

b)提供所述结构部件(3)，

c)借助于粘合剂(4)将所述冷却板(2)与所述结构部件(3)彼此基本上全表面粘接，所述粘合剂(4)用于将所述冷却板(2)与所述结构部件(3)彼此固定和热耦合，且设置在存在于所述冷却板(2)与所述结构部件(3)之间的接合部(5)中。

2.根据权利要求1所述的方法(V)，其特征在于，

在进行步骤c)之前，将层厚度(d)为5至500微米、优选为10至100微米的所述粘合剂(4)施加到所述冷却板(2)和/或所述结构部件(3)的界定所述接合部(5)的接合区域(6)。

3.根据权利要求1或2所述的方法(V)，其特征在于，

使用基于环氧树脂或基于聚氨酯或基于硅酮的交联粘合剂(4)。

4.根据权利要求3所述的方法(V)，其特征在于，

所述结构部件(3)的材料和所述冷却板(2)的材料具有基本相同的热膨胀系数。

5.根据权利要求1或2所述的方法(V)，其特征在于，

使用基于聚烯烃的粘合剂(4)，所述聚烯烃优选包括聚乙烯和/或聚丙烯和/或聚丁烯。

6.根据权利要求1、2和5中任一项所述的方法(V)，其特征在于，

所述粘合剂(4)是热熔粘合剂。

7.根据权利要求5或6所述的方法(V)，其特征在于，

-所述结构部件(3)的材料和所述冷却板(2)的材料具有不同的热膨胀系数；或者

-所述结构部件(3)的材料和所述冷却板(2)的材料具有相同的热膨胀系数。

8.根据权利要求3至7中任一项所述的方法(V)，其特征在于，

将所述粘合剂(4)以膜的形式引入到所述接合部(5)中。

9.根据权利要求8所述的方法(V)，其特征在于，

在将所述膜插入所述结构部件(3)和所述冷却板(2)的界定所述接合部(5)的接合区域(6)之间之前，将所述膜切割成预定尺寸。

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法(V)，其特征在于，

在进行步骤c)之前，利用所述粘合剂(4)对至少一个界定所述接合部(5)的接合区域(6)进行全表面涂覆。

11.根据前述权利要求中任一项所述的方法(V)，其特征在于，

所述结构部件(3)包括或者是电池单元，或用于电池的电池壳体，或电力电子器件，或用于电力电子器件的电力电子器件壳体。

12.根据前述权利要求中任一项所述的方法(V)，其特征在于，

所述冷却板(2)包括至少一个带有通道的金属板(7)，所述带有通道的金属板(7)具有用于引导所述温度控制流体(T)的至少一个流体通道(8)，其中，所述流体通道(8)构造为所述带有通道的金属板(7)中的槽状凹陷(9)。

13.根据权利要求12所述的方法(V)，其特征在于，

沿朝向所述接合部(5)的方向，所述至少一个流体通道(8)允许流体流动或借助于所述冷却板(2)的金属盖板(10)密封。