[发明专利]一种用于记录的黑匣子

说明书

本发明提供一种用于记录的黑匣子，所述黑匣子包括壳体和设于壳体内部的存储器件，存储器件连接有电源地线和电源线，电源地线直径加粗；电源地线一端与存储器件焊接，另一端延伸至黑匣子外部与导电导热介质连接。利用黑匣子内部存储器件接到电源地线上，电源地线内部端与存储器件焊接，外部端连接导电导热介质进行散热，制造温度差，使黑匣子内部温度容易向低温的外部铜皮进行传导，通过电源地线将热量从几乎没有热交换的黑匣子内部散出。采用本发明技术方案能够有效减少黑匣子体积，并提高了黑匣子的散热效率，提高传输速度，支持大容量、高速传输要求。

技术领域

本发明属于黑匣子技术领域，特别涉及一种用于记录的黑匣子。

背景技术

轨道交通行业要求每趟列车上都要配置司法记录单元，司法记录单元所记录的关键数据均要存储在加固内存(即列车黑匣子，下文统称为黑匣子)中，当机车故障或出事故时，内部储存器件的信息数据将用于分析诊断故障原因，但是黑匣子有可能受到高温燃烧、撞击，水浸等损伤，所以对车载黑匣子在耐高温、耐冲击、IP等级等指标要求很高。

因为车载黑匣子需要在高温环境下保证存储数据不受到损坏，测试需要承受700℃的高温环境5分钟，而且不包含升温过程，所以多在功能模块(PCB板)与外层之间加入了隔热材料，这种隔热材料，虽然可以在外界高温情况下隔绝高温的向内部传导，但是在大多数正常时间段内，内部控制器、存储器产生的热量也被隔绝了，无法进行散热，传输线有一定几率在高温情况下将高温传导至内部，将电路板烧坏。所以导致了现有车载黑匣子通常体积庞大，通常体积为160mm(宽)*160mm(高)*257mm(长)，散热效率低，传输速度很慢，无法满足现代轨道交通大数据、高速存储的发展趋势。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种用于记录的黑匣子，采用以下技术方案：

一种用于记录的黑匣子，所述黑匣子包括壳体和设于壳体内部的存储器件，存储器件连接有电源地线和电源线，电源地线直径加粗；电源地线一端与存储器件焊接，另一端延伸至黑匣子外部与导电导热介质连接。

优选地，所述电源地线和电源线上分别串接温度保护器。

优选地，所述黑匣子设有通信接口，通信接口上串接有继电器。

优选地，所述黑匣子内部设有PCB板，所述继电器一半引脚焊接在PCB板上，继电器另一半引脚通过焊接在通信线上与通信接口串接。

优选地，所述黑匣子不包括处理器，且所述存储器件为固态电子存储芯片。

优选地，所述导电导热介质的铺设面积大于或等于240mm²。

优选地，所述壳体包括内层和外层，内层和外层之间设有填充隔热层。

优选地，所述存储器件和壳体之间设有阻尼填充层。

优选地，所述温度保护器设于阻尼填充层内。

优选地，所述继电器设于阻尼填充层内，且继电器与通信线连接的引脚悬空设置。

本发明具有以下有益效果：利用黑匣子内部存储器件接到电源地线上，电源地线内部端与存储器件焊接，外部端连接导电导热介质进行散热，制造温度差，使黑匣子内部温度容易向低温的外部铜皮进行传导，通过电源地线将热量从几乎没有热交换的黑匣子内部散出。采用本发明技术方案能够有效减少黑匣子体积，缩小了95％，并提高了黑匣子的散热效率，提高传输速度，支持大容量、高速传输要求。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明