[发明专利]一种新型盾构隧道疏散通道加压送风系统

说明书

本发明提供了一种新型盾构隧道疏散通道加压送风系统，疏散通道加压送风机负压端接入通风井内，正压端经疏散楼梯廊道接入盾构段的疏散救援通道内；疏散楼梯间与楼梯间前室及疏散救援通道连通；疏散楼梯加压送风机接入各处楼梯间前室内；与疏散楼梯加压送风机连接的加压送风管上侧设置有旁通管，旁通管上设置有电动多叶调节阀；楼梯间前室内设置有压力传感器，压力传感器与电动多叶调节阀连接；压力传感器可根据监测到的楼梯间前室压力值控制电动多叶调节阀调节开度，实现楼梯间前室与疏散楼梯间之间的相对正压。本发明可避免烟气从疏散楼梯间进入下层纵向疏散通道，解决盾构隧道长距离加压送风困难的问题，保证隧道司乘人员疏散及救援。

技术领域

本发明属于盾构法公路及道路隧道技术领域，特别涉及一种新型盾构隧道疏散通道加压送风系统。

背景技术

随着盾构法隧道建造技术日臻成熟，我国盾构法隧道的数量日益增多。隧道是一个相对封闭的空间，一旦隧道内行驶的车辆发生火灾或发生事故，保障隧道内疏散通道的安全通畅，确保人员安全疏散极为重要。为确保疏散通道的安全环境，需对其进行加压送风，以防火灾烟气侵入。随着长大盾构隧道的不断建设，隧道盾构段长度也不断在增加，其长度远大于民用建筑高度。因此，仅采用以往在两端盾构井加压送风的方式，中间段疏散楼梯很难满足疏散时风速或风压要求。然而，目前我国盾构法隧道纵向疏散通道加压送风系统的做法并不统一，相关的关键技术参数的选取也是参差不齐。为此，发明此种加压送风系统模式，可在特定条件下，保证疏散救援通道及疏散楼梯前室等区域的安全环境，避免烟气侵入，影响人员疏散安全。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种新型盾构隧道疏散通道加压送风系统，可有效避免烟气从疏散楼梯间进入下层纵向疏散通道，能够有效解决盾构段长距离加压送风困难的问题，保证隧道司乘人员安全疏散、及时实施救援的安全环境。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

本发明提供了一种新型盾构隧道疏散通道加压送风系统，包括疏散通道加压送风机、疏散楼梯加压送风机、压力传感器、加压送风管；其中，所述疏散通道加压送风机负压端接入通风井内，正压端经疏散楼梯廊道接入盾构段的疏散救援通道内；疏散楼梯间为封闭的空间，通过甲级防火门与楼梯间前室及所述疏散救援通道连通，避免下沉烟气通过所述疏散楼梯口部进入下层所述疏散救援通道；所述疏散楼梯加压送风机接入各处所述楼梯间前室内，所述楼梯间前室内设置有所述压力传感器；所述加压送风管与所述疏散楼梯加压送风机连接，所述加压送风管的上侧设置有旁通管，所述旁通管上设置有电动多叶调节阀；所述压力传感器与所述电动多叶调节阀连接，所述压力传感器可根据监测到的所述楼梯间前室压力值控制所述电动多叶调节阀调节开度，实现所述楼梯间前室与所述疏散楼梯间之间的相对正压。

作为优选，所述加压送风管在加压送风机房与所述楼梯间前室隔墙处设置有所述防火阀。

作为优选，所述楼梯间前室内设置有百叶风口。

作为优选，所述疏散通道加压送风机设有联动风阀一，所述疏散楼梯加压送风机设有联动风阀二。

作为优选，所述压力传感器可根据监测到的所述楼梯间前室压力值控制所述电动多叶调节阀(5)调节开度，实现所述楼梯间前室与所述疏散楼梯间之间的25Pa～30Pa的相对正压。

作为优选，所述疏散楼梯加压送风机与疏散楼梯盖板联动，所述盾构段车道层疏散人员打开所述疏散楼梯盖板时，所述疏散楼梯盖板联动启动所述疏散楼梯加压送风机。

作为优选，所述疏散楼梯盖板通过风机控制箱联动开启所述疏散楼梯加压送风机。所述疏散楼梯盖板打开，风机控制箱得到触发信号后开启所述疏散楼梯加压送风机，实现所述楼梯间前室与所述疏散楼梯间之间的相对正压。

本发明具有如下有益效果：