[发明专利]航改型燃气轮发电机低转速检测系统

说明书

本发明提供了一种航改型燃气轮发电机低转速检测系统，包括零速开关、发电机永磁机及发电机橇；所述发电机永磁机安装于所述发电机橇的转轴上，所述零速开关与所述发电机永磁机电连接。本发明通过监测发电机PMG(永磁机)转动电压/频率以确定发电机轴是否完全停转。

技术领域

本发明涉及燃气轮技术领域，具体地，涉及一种航改型燃气轮发电机低转速检测系统。

背景技术

当航改型燃气轮机停机时，其转轴一般会持续运行几分钟，有时会持续更长时间直至完全停机。控制系统必须确切知道燃机转轴何时停止转动以便进行后续润滑保护。但燃机现有的转速磁性探测器在低转速时感测输出的低电压信号低于目前控制系统的控制带宽，使得无法获取低速信号。因此有必要增加额外的低速检测装置来确定转轴是否已停转。

公开号为CN110645097A的专利文献公开了一种燃气轮机发电机组转子组件和燃气轮机发电机组，包括：发电机转子、燃气轮机转子和用于支撑发电机转子和燃气轮机转子的支撑结构，燃气轮机转子包括离心叶轮和向心涡轮，发电机转子与燃气轮机转子之间布设有用于仅进行扭矩传递的浮动鼓形花键联轴器；燃气轮机转子还包括用于连接离心叶轮和向心涡轮并传递扭矩的主轴，离心叶轮、主轴和向心涡轮同轴依次排布；支撑结构包括第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件和第四支撑件，第一支撑件和第二支撑件分别设置在发电机转子的第一轴颈和第二轴颈上，第三支撑件和第四支撑件设置在主轴上。但是该专利文献仍然存在无法获取低速信号的缺陷。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种航改型燃气轮发电机低转速检测系统。

根据本发明提供的一种航改型燃气轮发电机低转速检测系统，包括零速开关、发电机永磁机及发电机橇；

所述发电机永磁机安装于所述发电机橇的转轴上，所述零速开关与所述发电机永磁机电连接。

优选的，所述零速开关包括第一端子和第二端子，所述第一端子和所述第二端子用于连接外部辅助24VDC直流电源供给。

优选的，还包括第三端子，所述第三端子和所述第一端子用于连接外部辅助125VDC直流电源供给。

优选的，所述零速开关包括第四端子和第五端子，所述第四端子、所述第五端子与所述发电机永磁机相连接。

优选的，所述零速开关包括第六端子、第七端子及第八端子，所述第六端子、所述第七端子及所述第八端子为一对继电器输出接点。

优选的，所述第六端子和所述第七端子之间为常开触点。

优选的，所述第六端子和所述第八端子之间为常闭触点。

优选的，所述零速开关的技术参数如下：

输入信号：0-320VAC RMS，最高电压下得容量为6VA；

供给电源：125V+/-20％,最大电流100mA或24V+/-20％,最大电流80mA；

动作限值：电压限值设定为1.5V RMS或频率限值设定为2Hz；

复位延时：10S秒。

优选的，所述零速开关的技术参数如下：

温度范围：运行-20℃～65℃，储藏40℃～100℃；

输出信号:继电器触头容量为10A@250VAC或2A@440VAC；

隔离：该开关在供给电源输入端和信号输入端之间的隔离电压为1.5kV；

端子：十二个压接端子。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：