[发明专利]一种共享充电桩的收益结算方法在审

专利信息
申请号: 202110945388.2 申请日: 2021-09-17
公开(公告)号: CN113658379A 公开(公告)日: 2021-11-16
发明(设计)人: 余鸿忠 申请(专利权)人: 区块动力(广州)科技有限公司
主分类号: G07F15/00 分类号: G07F15/00;G07F15/12;G07G1/12;B60L53/66
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 共享 充电 收益 结算 方法
【说明书】:

发明公开了一种共享充电桩的收益结算方法,包括共享充电桩的车辆识别收益模块,用于识别每一辆共享充电车辆,并进行收益结算,车辆识别收益模块包括收益结算故障模块;收益结算故障模块用于识别共享充电桩结算模块是否出现故障,当出现故障时可即使切断车辆与共享充桩之间的识别,其中,收益结算故障模块可监控共享充电桩对车辆的识别和对每辆车辆结算过程;进而解决充电桩在车辆进行时候后共享充电桩却因为数据紊乱无法充电,充电结算已经开始计算,充电车辆已经完成数据结算,共享充电桩充因为数据紊乱实则还是计算车辆充电时间扣费结算的问题。

技术领域

本发明涉及共享充电桩技术领域,具体是一种共享充电桩的收益结算方法。

背景技术

随着新能源汽车的普及,利用共享充电桩充电是新能源汽车在外必不可少的续航方式,通常车主可以通过手机APP预定公共充电桩进行充电,在充电完成时用户再支付充电费用。随着新能源汽车对充电桩的需求越来越大,对于区域电网来说,大量共享充电桩同时充电所造成的用电高峰势必会对电网造成很大负载。

目前共享充电桩越来越多,但是目前所使用的充电桩在对充电车进行时,会出现很多信息紊乱的现象,在车辆进行时候后共享充电桩却因为数据紊乱无法充电,但充电结算已经开始计算,并且在充电完成后,充电车辆已经完成数据结算,共享充电桩充因为数据紊乱实则还是计算车辆充电时间,进而导致车主还没充电或充电完成后扣费结算的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种共享充电桩的收益结算方法,以解决在车辆进行时候后共享充电桩却因为数据紊乱无法充电,但充电结算已经开始计算,并且在充电完成后,充电车辆已经完成数据结算,共享充电桩充因为数据紊乱实则还是计算车辆充电时间,进而导致车主还没充电或充电完成后扣费结算的问题的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种共享充电桩的收益结算方法,包括共享充电桩的车辆识别收益模块,用于识别每一辆共享充电车辆,并进行收益结算,所述车辆识别收益模块包括收益结算故障模块;

所述收益结算故障模块用于识别共享充电桩结算模块是否出现故障,当出现故障时可即使切断车辆与共享充桩之间的识别,其中,收益结算故障模块可监控共享充电桩对车辆的识别和对每辆车辆结算过程;

共享充电桩在识别车辆信息同时就开始对车辆进行收益结算,同时通过收益结算故障模块进行监控,当车辆充电完成撤销结算后,通过收益结算故障模块进行再次监控。

进一步的,所述收益结算故障模块包括两个结算识别模块,其中,一个结算识别模块识别共享充电桩接受车辆结算时的数据,另一个结算识别模块识别车辆充电完成后的数据。

进一步的,所述收益结算故障模块还包括信号切断模块,用于切断共享充电桩在识别车辆和充电完成后车辆的数据;

信号切断模块为A1端切断模块和A2端切断模块,所述A1端切断模块用于识别共享充电桩识别结算车辆时,检测共享充电桩出现数据紊乱或识别车辆后无法充电的数据进行切断;

所述A2端切断模块用于识别共享充电桩充电完成后对数据的检测,车辆充电完成结算后,车辆识别收益模块出现数据紊乱显示没有充电完成或任继续结算情况时对故障数据切断。

进一步的,所述车辆识别收益模块还包括收益结算识别模块,所述收益结算识别模块包括反弹模块和退费模块;

所述反弹模块,用于共享充电桩识别车辆后无法充电时对共享充电桩识别车辆的数据进行反弹;

所述退费模块,用于车辆通过共享充电桩识别车辆充电后出现数据紊乱,通过退费模块将数据紊乱多余扣除的费用退回车主账户。

进一步的,所述反弹模块与所述A1端切断模块之间单独且双向连接,所述退费模块与所述A2端切断模块之间单独且双向连接。

进一步的,所述车辆识别收益模块还包括收益结算储存模块,用于储存收益结算的各种数据,所述收益结算储存模块与所述收益结算故障模块进行信号连接。

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