[发明专利]一种汽车零部件工装夹具

说明书

本发明公开了一种汽车零部件工装夹具，包括：L固定底架；一端枢接在L固定底架上的L转架，L转架的另一端上具有支脚，铰接在L固定底架上的伸缩机构与支脚连接；设置在L转架上的夹持机构，夹持机构包括固定的筒架和套设在筒架外侧且能够旋转的旋转筒，筒架上设有四个呈环形均匀分布的浮动夹持头组件，旋转筒的内壁上具有四组凸轮组合，凸轮组合包括高度不同的第一凸块和第二凸块，且同一组的第一凸块和第二凸块分别位于对应的浮动夹持头组件的两侧；设置在L固定底架的横架上的锁定机构，支脚能够与所述锁定机构锁合连接。本发明能够适应大范围尺寸的零部件使用，且能够满足部件的端面和侧面加工使用。

技术领域

本发明涉及夹具技术领域，具体涉及一种汽车零部件工装夹具。

背景技术

汽车零部件在生产或者安装过程中，通常需要采用一些夹具进行固定，由于零部件具有多种不同的结构形状，例如矩形状或圆筒状，为了使两种形状的零部件能够通用同一夹具，设计出了具有多个呈正方形分布的卡紧装置，由于分布比较松散，通常使用弹簧或多个驱动机构使多个卡紧装置同时工作对零部件进行夹持固定，并且只能适用与对应尺寸范围内的工件或与卡紧装置形状匹配的零部件进行使用，不能对应用尺寸范围进行调整，且不能根据零部件的不同结构方便更换对于的卡紧头，且卡紧头磨损后需要进行整体更换，不仅浪费资源，且更换过程繁琐，对于需要完成端面和周面加工的零部件来说，需要使用固定装置角度能够调整的工装夹具，现有的固定装置的角度能够调整的夹具结构复杂，且使用可靠性低。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种汽车零部件工装夹具，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车零部件工装夹具，包括：

L固定底架；

一端枢接在所述L固定底架的立架上的L转架，所述L转架的另一端上具有支脚，铰接在所述L固定底架的立架上的伸缩机构与所述支脚连接来驱动所述L转架旋转；

设置在所述L转架上的夹持机构，所述夹持机构包括固定的筒架和套设在所述筒架外侧且能够旋转的旋转筒，所述筒架上设有四个呈环形均匀分布的浮动夹持头组件，所述旋转筒的内壁上具有四组凸轮组合，所述凸轮组合用于驱动对应的所述浮动夹持头组件的夹持头移动对零部件进行夹紧，所述凸轮组合包括高度不同的第一凸块和第二凸块，且同一组的所述第一凸块和所述第二凸块分别位于对应的所述浮动夹持头组件的两侧；

设置在所述L固定底架的横架上的锁定机构，所述支脚能够与所述锁定机构锁合连接使所述支脚与所述L固定底架的横架保持贴合状态。

进一步地，所述筒架的底部开口处设有底板，所述底板的底面通过多个环形分布的支撑架与所述L转架固定连接，所述旋转筒通过多根环形分布的连接杆与固定设置在所述L转架上的电机的输出轴固定连接，且所述连接杆与所述支撑架错位设置。

进一步地，所述浮动夹持头组件还包括滑动贯穿所述筒架侧壁的滑动杆，所述夹持头可伸缩的设置在所述滑动杆上，所述滑动杆的靠近所述旋转筒的一端上具有半球头，套设在所述滑动杆上的第一弹簧位于所述半球头和所述筒架之间。

更进一步地，所述滑动杆的远离所述半球头的一端上具有内螺孔，所述内螺孔的底部设有导向盲孔，所述夹持头的中心杆滑动插设在所述导向盲孔内，所述内螺孔内设有两个抱箍，与所述内螺孔连接的锁紧螺母驱动两个所述抱箍相互靠近与所述中心杆抱合连接。

更进一步地，所述抱箍呈扇环形，固定连接在所述抱箍外弧面上的限位导杆穿透所述内螺孔的侧壁向外延伸，所述抱箍的内侧面上具有卡块，所述卡块与位于所述中心杆上的对应的卡槽卡合连接，所述锁紧螺母的内锥孔与所述抱箍的外锥面配合连接。

更进一步地，所述抱箍的顶部设有一秤钩状弹片，所述弹片的钩柄与所述抱箍连接，所述弹片的钩头上嵌设有一滚珠，所述滚珠顶持在所述锁紧螺母的内顶面上，其中，所述锁紧螺母的内顶面上具有多条沿环形均匀分布的径向凹槽。