[发明专利]一种电控发动机的转速控制方法和工程机械有效

专利信息
申请号: 202110943902.9 申请日: 2021-08-17
公开(公告)号: CN113586273B 公开(公告)日: 2023-09-12
发明(设计)人: 王新富;钟志兴;苏永志;曾超;黄福东;韦开焕;廖江正;谢业俊;韦光明 申请(专利权)人: 柳州柳工挖掘机有限公司;柳工常州机械有限公司;广西柳工机械股份有限公司
主分类号: F02D41/24 分类号: F02D41/24
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 李毅
地址: 545100 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 转速 控制 方法 工程机械
【说明书】:

发明涉及工程机械技术领域,尤其涉及一种电控发动机的转速控制方法和工程机械,电控发动机的转速控制方法包括如下步骤:S1、启动发动机按照初始转速和初始扭矩工作,并使发动机按照设定的转速控制方式工作设定时间;S2、采集在设定时间内发动机的转速和扭矩;S3、求得设定时间内,发动机的平均转速和平均扭矩,从而求得发动机的平均功率;S4、根据初始转速和初始扭矩获得初始功率,对应初始功率获得初始比油耗,对应平均功率获得平均比油耗;S5、根据初始比油耗和平均比油耗确定油耗路径;S6、根据发动机的燃油经济区优化油耗路径;S7、按照优化后的油耗路径对发动机的转速进行控制。本发明能够充分利用发动机的燃油特性。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域,尤其涉及一种电控发动机的转速控制方法和工程机械。

背景技术

随着化石燃料的使用量逐步增大,导致化石燃料被大量消耗,为了节省化石燃料,工程师不断地提升发动机的节能特性,通过开发节能的发动机,一方面可以减少化石燃料的使用,另一方面,能够为客户节省燃油费用。

工程机械是化石能源的主要使用对象,现有技术中,工程机械电控发动机的转速控制通常包括定油门控制调速率和定转速控制调速率。这两种转速控制比较单一,在发动机行业上受到广泛应用。但是采用这两种方式对工况的适应性较差,无法充分利用发动机的燃油特性,从而导致油耗较大,燃油费用较高,无法满足市场的需要。

因此,需要一种电控发动机的转速控制方法和工程机械来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电控发动机的转速控制方法和工程机械,能够充分利用发动机的燃油特性,从而降低发动机的油耗,满足市场的需要。

为达此目的,本发明采用以下技术方案:

一种电控发动机的转速控制方法,包括如下步骤:

S1、启动发动机按照初始转速和初始扭矩工作,并使所述发动机按照设定的转速控制方式工作设定时间;

S2、采集在所述设定时间内所述发动机的转速和扭矩;

S3、求得所述设定时间内,所述发动机的平均转速和平均扭矩,从而求得所述发动机的平均功率;

S4、根据所述初始转速和所述初始扭矩获得初始功率,对应所述初始功率获得初始比油耗,对应所述平均功率获得平均比油耗;

S5、根据所述初始比油耗和所述平均比油耗确定油耗路径;

S6、根据所述发动机的燃油经济区优化油耗路径;

S7、按照优化后的所述油耗路径对所述发动机的转速进行控制。

进一步地,所述步骤S1中,所述设定的转速控制方式为定转速控制调速率的转速控制方式或者定油门控制调速率的控制方式。

进一步地,所述发动机上设置有转速传感器,所述转速传感器用于采集所述发动机的转速。

进一步地,所述发动机上设置有扭矩传感器,所述扭矩传感器用于采集所述发动机的输出的扭矩。

进一步地,所述初始功率位于等功率曲线上。

进一步地,所述步骤S3中,对所述平均功率进行修正,使得所述平均功率位于等功率曲线上。

进一步地,所述步骤S4中,在发动机台架上对所述发动机进行测试,获得不同功率下对应的比油耗并制成比油耗图表,通过查找所述初始功率和所述平均功率即可获得对应的所述初始比油耗和所述平均比油耗。

进一步地,所述步骤S5中,将所述初始比油耗的点和所述平均比油耗的点连线确定油耗路径。

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